Ist der traditionelle Sport-Hatchback also schon ausgestorben? Zwar kann man auch heute im Segment der Schräghecklimousinen noch schnelle Top-Versionen finden, doch sind sie im Vergleich zu den Sport-Hatchbacks von damals deutlich größer, schwerer und leistungsstärker – und dazu oft noch mit Allradantrieb ausgestattet. Daher entfachte der Anblick dieses GTI 16V aus der zweiten Golf-Generation für uns die Wirkung einer wohltuenden Frischluft und erinnerte an die Zeit, als Sport-Hatchbacks noch leicht, mit Frontantrieb und kompakt genug waren, um auf einer kurvenreichen Landstraße richtig Spaß zu machen.
Dieses Modell aus dem Jahr 1991 gilt unter vielen Golf-Fans als eine der begehrtesten Varianten, die jemals gebaut wurden – auch wenn ihm das markante Design des von Giugiaro entworfenen Golf I fehlt. Bei einem Leergewicht von unter 1000 kg bietet der 1,8-Liter-16V-Vierzylinder mit 139 PS mehr als genug Leistung für ein Top-Fahrerlebnis auf Ihrer Lieblingsstrecke. Die BBS-Felgen, der klassische Schalthebel in Golfball-Optik und die schwarze/graue Stoffpolsterung machen diesen Golf GTI zu einem echten Highlight.
Doch neben seinem herausragenden Status innerhalb der Golf GTI-Familie hat uns vor allem der makellose Zustand dieses Exemplars beeindruckt. Mit lediglich 65.480 km Laufleistung wurde dieser GTI eher sparsam genutzt Zahlreiche neue Teile, darunter ein Edelstahl-Auspuff von Jetex sowie neue Schalt- und Getriebeführungslager bewirken, dass sich der GTI noch immer wie neu anfühlt. Wer also einen klassischen Hot Hatch sucht, der agil genug für den modernen Straßenverkehr und zuverlässig genug für den Alltagsbetrieb ist, findet bei DriverSource mit diesem außergewöhnlichen Golf GTI genau das Richtige.
