Mit einem Gewicht von deutlich unter 900 kg fühlte sich die Alpine so lebendig an, wie es nur 1970er-Karossen können: leichte Lenkung, viel Ansauggeräusch und gerade genug Grip, um die Dinge interessant zu halten. Subtile optische Veränderungen wie dunklere Stoßstangen, zusätzliche Lampen und das Alpine-Logo wiesen darauf hin, dass dies kein gewöhnlicher Renault war. Der Renault 5 Alpine behielt die unverwechselbare, aufrechte R5-Silhouette bei: kurz, kastenförmig und charaktervoll, was ihm eine Haltung verleiht, die immer noch den französischen Charme der 1970er Jahre ausstrahlt. Die charakteristischen Alpine-Räder mit ihrem klaren, turbinenähnlichen Design verleihen dem Auto genau die richtige Note, ohne seine bescheidenen Proportionen zu übertönen. Die kleine Alpine bereitete die Bühne für die späteren Taschenraketen von Renault, von der Alpine Turbo bis zum wilden 5 Turbo mit Mittelmotor. Heute wird sie nicht nur wegen ihres Platzes in der Geschichte der heißen Autos geliebt, sondern auch wegen ihrer unwiderstehlichen "kleines Auto, großer Spaß"-Attitüde.

Kommt am 30. November in Lyon bei Collector Cars Auctions zur Versteigerung. Für weitere Informationen, einen Schätzpreis und den vollständigen Auktionskatalog.