Jeep XJ Cherokee
Der 1983 als erstes komplett neues Jeep-Modell seit dem SJ Wagoneer von 1963 vorgestellte XJ Cherokee war ein Design von Dick Teague – scheinbar nur in Form gebracht mit einem Meißel und einem Block amerikanischen Granits. Unter den zahlreichen Sondereditionen und verschiedenen Antriebsvarianten für diesen markanten Geländewagen ist die „Limited“-Version mit ihren farblich abgestimmten Speichenrädern und der einfarbigen Lackierung unser Favorit. Doch bei der großen Auswahl an Versionen findet sich für jeden Geschmack der passende XJ Cherokee.
Land Rover Discovery Serie 1
Da der Range Rover eine eher luxusorientierte Kundschaft ansprach, brauchte Land Rover ein Auto, das zu den Wurzeln der Marke zurückkehrte, sprich einen echten, kompromisslosen Geländewagen. Dieser entstand in Gestalt des Discovery der Serie 1, der erstmals auf der IAA 1989 in Frankfurt präsentiert wurde und auf der Plattform des allseits beliebten Range Rover basierte. Heute sind Discoverys der Serie 1 wie guter Wein gereift, ihr kantiges Äußeres und ihre Offroad-Fähigkeiten werden umso mehr geschätzt. Wir würden uns sofort für ein dreitüriges Modell in Camel-Trophy-Lackierung entscheiden!
Mercedes-Benz G-Klasse W460
Obwohl das Mercedes G-Modell in seiner fast 50-jährigen Produktionszeit unzählige Varianten hervorgebracht hat, liegt uns die Originalversion besonders am Herzen. Die Pressevorstellung lief im September 1979 auf einem Offroad-Testgelände im französischen Toulon, kurz darauf begann die Markteinführung. Im Grunde war der „G“ ein Militärfahrzeug mit zivilen Nummernschildern – daher bringen diese kugelsicheren Geländewagen Sie garantiert ans Ziel, egal welchen Motor Sie wählen oder wohin die Reise gehen soll. Und wer mag nicht diese charakteristische mattschwarze Frontpartie?
Mitsubishi Pajero Evolution
Wenn Sie ein bisschen Dakar-Magie in Ihren Alltag zaubern möchten, ist der Mitsubishi Pajero Evolution die perfekte Wahl. Denn Pajeros haben die „Dakar“ bisher rekordverdächtige zwölf Mal gewonnen, darunter von 2001 bis 2007 sieben Mal in Folge. Die Evolution-Variante kommt ab Werk den reinrassigen Rallye-Raid-Monstern so nah wie kein anderes. Sie sieht stimmig aus, ist unglaublich schnell und fährt sich auf und abseits der Straße besser, als man es für möglich halten würde – was will man mehr?
Toyota Land Cruiser Serie 80
Seitdem die erste Generation des FJ Land Cruiser als erstes Fahrzeug die sechste Station des Mount Fuji erreichte, hat sich Toyotas Topmodell unter den Geländewagen den Ruf einer nahelosen Unzerstörbarkeit erworben. Obwohl man mit keiner Generation etwas falsch machen kann, fällt unsere Wahl auf die von 1990 bis 2007 produzierte 80er-Serie. In Kolumbien und Venezuela tragen 80er-Fahrzeuge aufgrund ihrer abgerundeten, seifenförmigen Karosserie den Spitznamen „Burbuja“ oder „Blase“. Unabhängig davon sieht der Land Cruiser der 80er-Serie mit jedem Jahr besser aus, während sein robuster Antriebsstrang einfach zeitlos ist. Auch hier stehen eine Fülle von Sondermodellen zur Auswahl, aber die nur 1997 verkaufte und treffend benannte „Collectors Edition ist ein guter Ausgangspunkt.
Porsche Cayenne GTS 957
Der Cayenne der ersten Generation (E1), als 955 vor und 957 nach dem Facelift, war vom ersten Moment an ein Star. Mit seinem Untersetzungsgetriebe und den Differenzialsperren war er abseits befestigter Straßen deutlich geländegängiger als seine Nachfolger. Unser Favorit ist der GTS, gebaut zwischen 2008 und 2010, mit einem beeindruckenden 4,8-Liter-V8 und einem Bodykit, der noch heute die Blicke auf sich zieht. Obwohl er von Porsche als fahrerorientiertes Modell konzipiert wurde, versprüht der GTS mit Geländereifen, Dachgepäckträger und Nebelscheinwerfern eine starke Prise Offroad-Charme.
Range Rover Classic
Keine Liste der wichtigsten klassischen SUV wäre vollständig ohne das Auto, das die gesamte Fahrzeugklasse prägte und begründete. Der zwischen 1970 und 1996 gebaute Range Rover Serie 1 wurde zum bevorzugten Fahrzeug von Königshäusern, Filmstars und Sportlern und vereinte Luxus, Geländegängigkeit und ein elegantes Design wie kein anderes Auto zuvor. Wenn wir wählerisch sein müssten, würden wir uns für das streng limitierte CSK-Modell entscheiden, benannt nach Charles Spencer King, dem Chefentwickler dieser urbritischen Ikone.
