Rot ist die Liebe (zum 911er)

Wir geben zu: die Unterschiede sind minimal, aber der Teufel steckt eben im Detail. Die spätere Version des 1975er Carrera der G-Serie ist ein bisschen größer mit weniger Chrom und etwas stärker vorstehenden Stoßfängern (ein Aspekt, der vielen Sammlern sauer aufstößt). Und obwohl dieses Modell sicher nicht zu verachten ist, so schlägt unser Herz doch für den „waschechten“ 911er, den 2.7 RS (rechts) – eines der begehrten Leichtgewichte. Bei diesem Klassiker soll es sich um nur eines von drei Fahrzeugen handeln, die mit roter Lackierung, Überrollbügel und Sperrdifferential ausgeliefert wurden. Die Zuffenhausener Preziose steht gerade bei Premiumfahrzeug im Classic Driver Markt zum Verkauf und wurde aufwändig restauriert. Sie können sich nicht entscheiden? Dann legen Sie sich doch einfach beide zu…