Der Porsche 968 kam 1991 als Nachfolger des zuletzt in seinen Absatzzahlen rückläufigen Porsche 944. Porsche setzte große Hoffnungen in den neuen Typ, der im Porsche-Stammwerk in Stuttgart-Zuffenhausen produziert wurde; die Vorgänger 924 und 944 wurden als Auftragsfertigung von Audi in Neckarsulm hergestellt.
Im Fahrzeug arbeitete der aus den 944 S2 stammende und umfangreich weiterentwickelte Vierzylindermotor mit drei Litern Hubraum. Er leistete bei einer Drehzahl von 6200/min maximal 176 kW (240 PS) und war mit einem maximalen Drehmoment von 305 Nm bei 4100/min damals der stärkste in Serie gebaute Vierzylindermotor. Mit dem serienmäßigen Sechsgangschaltgetriebe erreichte der Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von 252 km/h. Für die Beschleunigung von null auf 100 km/h benötigte das Fahrzeug 6,5 Sekunden.
Dieser Porsche 968 wurde 1994 in den USA (Missouri) ausgeliefert und blieb bis 2009 in den USA.
Die warme und trockene Luft in Texas war die beste Voraussetzung, um ein rostfreies Exemplar nach Deutschland zu importieren. In Deutschland wurde der 968 von seinem neuen Eigentümer auf den deutschen Standard umgebaut. Es ist ein KM-Tacho verbaut, der originale MLS-Tacho ist dabei.
Des Weiteren wurde die Beleuchtung auf EU-Version umgerüstet. Das Fahrzeug wurde ständig gewartet und im letzten Jahr, im original Farbton indischrot komplett neu lackiert.
Sonderausstattung: -P5ED Zentralverriegelung, A364 ABS Bremssystem, DCC4 Fahrerairbag, PA4E Beifahrerairbag, AFD8 Klimaanlage, C469 Cruise control, TA7F Tachometer, CA40 Kassettenradio, AA42 Alufelgen, P38E elektrische Fensterheber.