Museo Alfa Romeo
Wenn Besucher das auch „La Macchina del Tempo“ genannte Museum betreten, befinden sie sich gleichzeitig auf dem historischen Gelände des ehemaligen Alfa Romeo-Werks in Arese bei Mailand. Das Ausstellungsgebäude wurde 2015 neu gestaltet und wird durch eine markante rote Glasinstallation geprägt, die sich durch den gesamten Industriekomplex zieht. Sie soll eine moderne Wiedergeburt innerhalb der „Zeitmaschine“ signalisieren. Die Ausstellung ist in drei Bereiche mit den Namen Timeline, Beauty und Speed gegliedert. Sie sollen jeweils die unterschiedlichen Facetten der Markenidentität repräsentieren.
In dem Museum können 70 sorgfältig kuratierte Alfa Romeos bestaunt werden. Die Auswahl umfasst sowohl frühe Straßenautos als auch legendäre Grand-Prix-Sieger und Langstrecken-Prototypen aus dem goldenen Zeitalter des Sports sowie die üblichen Verdächtigen wie die Giulia, die das „cuore sportivo“ bis heute höherschlagen lassen. Auf der Etage „Masters of Style“ kommt man in den Genuss von etwas, was man sonst nie zu sehen bekommt: acht retrofuturistische Designstudien, die hauptsächlich in den sechziger und siebziger Jahren von Großmeistern wie Marcello Gandini entworfen wurden. Es geht aber natürlich nicht nur um die Optik. Alfisti können auch die technische Entwicklung der Marke nachvollziehen und in diesem Zuge immersive Ausstellungen sowie ein spezielles 4D-Kino genießen, das die Renngeschichte zum Leben erweckt. Insgesamt umfasst die Werkssammlung sogar mehr als 250 Autos, von denen die Mehrheit nur zu besonderen Anlässen die Lagerhallen des Museums verlassen.
Museo Nazionale dell’ Automobile
Das Museo Nazionale dell'Automobile (MAUTO) in Turin, der Heimatstadt von Fiat und dem Zentrum der italienischen Autoindustrie, beeindruckt nicht nur durch seine vielfältige Sammlung von über 200 Fahrzeugen. Diese reicht vom wegweisenden Bernardi aus dem Jahr 1896, einem der ersten Autos aus italienischer Produktion, bis hin zu modernen Motorsport-Ikonen und spektakulären Prototypen. Auch die Architektur ist bemerkenswert. Amedeo Albertinis Werk aus dem Jahre 1960 wurde vor etwa fünfzehn Jahren mit viel Glas und Stahl modernisiert. Anstatt einer herkömmlichen, statischen Ausstellung, bei der so viele Autos wie möglich in die Ausstellungshallen gepresst werden, nutzt das Museum eine einzigartige Inszenierung im Kinostil. Diese gibt dem Design jedes Exponats Raum zum Atmen und brachte dem Museum 2013 einen Platz auf der Liste der 50 schönsten Museen weltweit der britischen Instanz „The Times“ ein.
Die Einrichtung lässt die Besucher durch stimmungsvolle Licht-, Klang- und Kunstinstallationen durch verschiedene Epochen reisen. Heimische Marken wie Lancia, Fiat oder Ferrari nehmen im MAUTO natürlich einen besonderen Platz ein, es werden aber auch Fabrikate aus anderen Ländern vorgestellt. Das Ziel der Kuratoren ist es, die globale Geschichte des Automobils zu erzählen. Dabei ehren sie die Wegbereiter sowie technologischen Revolutionäre und beleuchten auch die sozialen Aspekte der Massenmotorisierung. Doch das Museum hat neben den Hauptausstellungshallen, die im Rahmen wechselnder thematischer Ausstellungen Autos von bis zu 80 Marken zeigen, noch mehr zu bieten. In der sogenannten „Open Garage“ im Untergeschoss warten weitere 70 Autos. Obwohl diese teilweise restauriert werden, kann auch dieser Bereich nach vorheriger Reservierung besichtigt werden.
Stellantis Heritage Hub
Turin bietet mit dem Stellantis Heritage Hub ein weiteres industrielles Juwel für Autoliebhaber. Diese Werkssammlung ist alles andere als ein Standardmuseum und befindet sich in dem ehemaligen Kraftwerk „Officina 81“ des historischen Werks Mirafiori. Anstelle einer schicken Galerie handelt es sich um eine gewaltige, 15.000 Quadratmeter große Halle, die noch immer den Geist der Fabrik atmet, die sie einst war. Mit seinen Metallsäulen und dem natürlichen Licht beherbergt der Hub über 250 Fahrzeuge der italienischen Stellantis-Marken, zu denen unter anderem Fiat, Lancia, Abarth und Alfa Romeo gehören.
Die Sammlung konzentriert sich ebenso sehr auf technische Innovationen wie auf allseits bekannte Kultmodelle. Sie beinhaltet unter anderem Revolutionäre wie den Lancia Lambda, einen Pionier der selbsttragenden Karosserie und Einzelradaufhängung, oder den Fiat 600 Multipla, der die Optimierung des Innenraums neu definierte und so getrost als erster italienischer Minivan bezeichnet werden kann. Für Performance-Fans hat der Hub eine Vielzahl an waschechten Rennmaschinen und Prototypen im petto. Der Motorsport-Bereich umfasst Ikonen wie den die Gruppe 4 dominierenden Lancia Stratos und die Gruppe-A-Legende Delta HF Integrale, das erfolgreichste Rallyeauto, das die WRC je gesehen hat. Insgesamt gibt es acht verschiedene Themenbereiche zu erkunden.
Museo Ferrari
Ferraristi und alle, die es noch werden wollen, sollten naheliegenderweise das Museo Ferrari in Maranello besuchen. Es liegt in unmittelbarer Nachbarschaft zum historischen Fabrikkomplex sowie der Teststrecke von Fiorano und ist die ultimative Hommage an italienische Hochleistungstechnik. Während sich das separate Museo Enzo Ferrari in Modena auf das Leben und den Geburtsort des Gründers konzentriert, widmet sich der Standort Maranello ausschließlich den Autos. Dabei werden die Entwicklung der Straßensportwagen und die beispiellosen Rennerfolgen der Marke gleichberechtigt behandelt.
Die Ausstellungsfläche ist so gestaltet, dass sie Enthusiasten Stück für Stück durch die Unternehmensgeschichte begleitet. Los geht es mit den Rennwagen aus der Frühzeit bis hin zu den neuesten limitierten Supercars und Hypercars der Icona-Serie. Ein besonderer Höhepunkt ist die "Hall of Victories", in der die bedeutendsten Formel-1-Weltmeisterautos zusammen mit einer beeindruckenden Sammlung von Trophäen und Automobilia ausgestellt sind.
Museo Enzo Ferrari
Während der Standort in Maranello die Fahrzeuge und die Scuderia feiert, bietet das Museo Enzo Ferrari im nahe gelegenen Modena ein persönlicheres Erlebnis. Das Museum befindet sich am Geburtsort des „Commendatore“ und besteht aus zwei unterschiedlichen Gebäuden. Dazu gehören die restaurierte Werkstatt aus dem 19. Jahrhundert, die Enzos Vater Alfredo gehörte, und ein futuristischer neuer Flügel mit einer modernen Glasfront. Dieser moderne Pavillon mit seinem markanten gelben Dach, das einer riesigen Motorhaube aus Aluminium nachempfunden ist, schlägt die Brücke zwischen der Tradition und der Zukunft der Marke.
Innerhalb der ursprünglichen Werkstatt können Besucher das „Museo dei Motori“ erkunden, in dem die bedeutendsten Ferrari-Motoren wie kostbare Juwelen präsentiert werden. Der Hauptpavillon beherbergt wechselnde Ausstellungen, die die Lebensgeschichte von Enzo Ferrari erzählen. Diese reicht von seinen Anfängen als Rennfahrer bis zum visionären Unternehmer, der das berühmteste Sportwagenimperium der Welt aufbaute. Doch keine Sorge, im Museum sind nicht nur Erinnerungsstücke an den Firmengründer zu sehen, sondern auch die prestigeträchtigsten und historisch wertvollsten Kunstwerke auf vier Rädern, die das Werk in Maranello hervorgebracht hat.
Collezione Maserati Umberto Panini
Man muss Modena gar nicht richtig verlassen, um eine der bedeutendsten Sammlungen von Sport- und Rennwagen eines weiteren ikonischen italienischen Herstellers zu bewundern. Auf dem Anwesen „Hombre“ am Stadtrand von Modena gelegen, stellt die Collezione Umberto Panini ein wichtiges Zeugnis der Maserati-Historie dar. Die Geschichte dahinter ist ebenso interessant wie das Museum selbst. Im Jahr 1996, während einer Phase der Umstrukturierung, nachdem Alejandro De Tomaso endgültig das Interesse an der Marke mit dem Dreizack verloren und Fiat die Führung übernommen hatte, wurde die gesamte Werkssammlung von Maserati zur Versteigerung nach London verschifft. Um zu verhindern, dass das Erbe der Marke in Privatsammlungen auf der ganzen Welt verstreut wurde, griff Umberto Panini im letzten Moment ein. Er war durch die berühmten Sammelbilder gleichen Namens zu Reichtum gekommen. Durch den Kauf des gesamten Bestands stellte er sicher, dass diese unersetzlichen Artefakte in ihre rechtmäßige Heimat nach Modena zurückkehrten.
Zu den beeindruckendsten Ausstellungsstücken des Museums gehört der Maserati 250F, jener legendäre Monoposto, in dem Juan Manuel Fangio 1957 seine fünfte Formel-1-Weltmeisterschaft sicherte. Er steht als Zeugnis für die Ära, in der sich Maserati auf dem Höhepunkt seines Motorsport-Erfolgs befand. Besucher können auch den Tipo 61 „Birdcage“ bewundern, der für sein innovatives und komplexes Gitterrohrrahmen-Chassis aus über 200 dünnen Stahlrohren berühmt ist. Dieses machte ihn zu einem Meisterwerk des Leichtbaus. Über diese Renn-Ikonen hinaus zeigt das Museum anhand von seltenen Prototypen und Kleinserienmodellen den Umstieg der Marke auf luxuriöse Grand Tourer, welche die Identität von Maserati in den letzten sieben Jahrzehnten prägten. Von den eleganten Linien der frühen A6-Serie über die leistungsstarken V8-Motoren der siebziger Jahre bis hin zur eigenwilligen Hydrauliktechnik der Citroën-Ära bietet die Panini-Sammlung einen hervorragenden Überblick über die Unternehmensgeschichte.
Museo Automobili Lamborghini
Nur wenige Kilometer weiter östlich im Motor Valley liegt die offizielle Werkssammlung des dritten legendären Sportwagenherstellers Italiens. Das an seinem Hauptsitz in Sant’Agata Bolognese gelegene Museo Lamborghini setzt auf Qualität statt Quantität und zeigt in der Regel eine sorgfältig kuratierte Auswahl von etwa 20 bis 25 Fahrzeugen. Dieser Ansatz stellt sicher, dass jedes ausgestellte Fahrzeug die Aufmerksamkeit erhält, die es verdient, da jedes Modell einen spezifischen Meilenstein in der sechzigjährigen Geschichte der Marke repräsentiert.
Das Museum ist für seine häufig wechselnden Themenausstellungen bekannt, wodurch sich die Präsentation ständig weiterentwickelt. Das Erlebnis beginnt mit dem 350 GT, Lamborghinis erstem Serienfahrzeug, und dem legendären Miura, mit dem die Italiener das Segment der Supercars begründeten und der in diesem Jahr sein sechzigstes Jubiläum feiert. Die Ausstellung unterstreicht zudem die Pionierleistung der Marke in Sachen Keilform und zeigt von Gandini entworfene Ikonen wie den Countach und den Diablo neben neueren Meilensteinen wie dem Murciélago und dem Aventador. Gesonderte Bereiche des Museums sind beispielsweise der Vorreiterrolle von Lamborghini in der Kohlefasertechnologie und Kleinserien wie dem Sesto Elemento oder dem neuesten Hybrid-Flaggschiff, dem Revuelto, gewidmet.
Fotos: Stellantis Heritage, Alfa Romeo, Ferrari, Collezione Maserati Umberto Panini, Automobili Lamborghini S.p.A.
