?? Information in English:

General information
Model year: 2026
Registration number: DH-90-11

Technical information
Number of cylinders: 4
Engine capacity: 2.138 cc
Transmission: 4 gears, Manual gearbox
Drive: Rear wheel drive
Top speed: 175 km/h
Empty weight: 980 kg

Environment
Emission class: Euro 0

History
Number of owners: 2

Product safety
Manufacturer: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com [email protected]

Triumph TR4 A IRS Roadster 1966

• Engine and gearbox overhauled
• Only 2,852 miles driven since engine and gearbox overhaul
• No damage or rust
• Owned by the last owner for over 30 years
• Coveted IRS version with independent suspension
• Attractive color combination

HISTORY
The Triumph TR4: a popular roadster as it should be: lightweight, agile, and a joy to drive. Combined with a stunning Italian design. Italian design on an English car, you ask? Yes indeed: the design was created by Michelotti, who has provided legendary designs for various coachbuilders and brands such as Ferrari and Maserati. The car was built in 1966 and delivered new to the United States, where the climate is favorable. The last American owner owned the Triumph in Monterey, California. In 1994, the car was imported to the Netherlands, after which it has always been owned by the same owner. The car comes with extensive documentation, including export documents, an original Owners Handbook, and the last MOT form from 2021 (after which an MOT was no longer mandatory due to the age of the car). In addition, there is a thick stack of beautiful books, including a parts catalog and workshop manual.

EXTERIOR
A sight to behold, especially the model we are offering in a beautiful color combination: British Racing Green (color code 75) with a beige leather interior. The paintwork was repainted in the 1990s. Logically, the car has some signs of wear, but there has been no welding on the bodywork and it is a damage-free and very sturdy car. The chrome work and lighting are in good condition. The rubbers show signs of wear. The black soft top is in good condition with no tears. For a good impression, take a look at our extensive photo report, including photos of the underside of the car.

INTERIOR
The interior is still in good condition with only minimal signs of wear. The beige leather is free of tears. The large, almost vertically positioned steering wheel and elegant large dials make the interior a pleasant place to be. The dashboard is beautifully finished with wood. The seats are adjustable. The interior also features optional heating. The trunk is also neat and tidy and has room for the spare wheel, a wrench, and a jack.

TECHNICAL
Both the engine and the gearbox have been overhauled after only 2,852 miles (4,590 km). The underside of the car is very hard and has stood the test of time very well. Adjustable ‘Spax’ telescopic shock absorbers are fitted at the rear. ‘KONI Classic’ shock absorbers are fitted at the front. New rubbers have also been fitted. The car starts, shifts, brakes, and drives very well and is therefore ready to drive for its next owner.

GENERAL
The TR4 is a sports car produced from 1961 to 1965 and is the successor to the TR3. Under the skin, the first series of the TR4 is largely similar to the TR4, but thanks to a longer wheelbase, the TR4 has more space. The larger doors accommodate side windows that can be turned down, unlike the TR3. The TR4 differs from the TR3 mainly in its appearance: a sturdy, large grille and sleek lines. A characteristic feature is the hump on the hood, which accommodates the two carburetors. The TR4 was designed by Italian designer Michelotti, whose contribution guaranteed a stunningly beautiful design, considered by many to be the most beautiful in Triumph's entire TR series. Due to the importance attached to the American market, relatively few units were sold in Europe. The 4-cylinder engine has a displacement of 2138 cc. Thanks to its sporty driving characteristics, a number of TR4s were used by the English police at the time. The TR4 was succeeded in 1965 by the TR4 A IRS, where the letters IRS stand for Independent Rear Suspension. This independent rear suspension provides greater driving comfort and better handling, making it a sought-after model today. Furthermore, the austere metal TR4 dashboard was fitted with a veneered wood panel and the handbrake control was moved to the transmission tunnel between the seats. As the TR4 A IRS was only produced until 1967, the production number of 28,468 units can be considered relatively low. Precise steering, excellent road holding thanks to the well-balanced chassis, sportiness, and flexibility make the TR4 a sporty and coveted touring car.

?? Informationen auf Deutsch:

Allgemeine Informationen
Modelljahr: 2026
Kennzeichen: DH-90-11

Technische Informationen
Zylinderzahl: 4
Motorhubraum: 2.138 cc
Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe
Antrieb: Hinterradantrieb
Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h
Leergewicht: 980 kg

Innenraum
Polsterung: Leder

Umwelt
Emissionsklasse: Euro 0

Verlauf
Zahl der Eigentümer: 2

Produktsicherheit
Hersteller: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com [email protected]

Triumph TR4 A IRS Roadster 1966

• Motor und Getriebe überholt
• Nur 2.852 Meilen nach Motor- und Getriebeüberholung gefahren
• Beschädigungs- und rostfrei
• Seit über 30 Jahren im Besitz des letzten Eigentümers
• Begehrte IRS-Ausführung mit Einzelradaufhängung
• Schöne Farbkombination

GESCHICHTE
Der Triumph TR4: ein beliebter Roadster, wie er sein sollte: leicht, wendig und ein Vergnügen zu fahren. Kombiniert mit einem wunderschönen italienischen Design. Italienisches Design auf einem englischen Auto, fragen Sie sich? Ja, genau: Das Design stammt von Michelotti, der für verschiedene Karosseriebauer und Marken wie Ferrari und Maserati legendäre Entwürfe geschaffen hat. Das Auto wurde 1966 gebaut und neu in die Vereinigten Staaten geliefert, wo das Klima günstig ist. Der letzte amerikanische Besitzer hatte den Triumph in Monterey, Kalifornien. 1994 wurde das Auto in die Niederlande importiert, wo es seitdem immer im Besitz desselben Eigentümers war. Zum Auto gibt es umfangreiche Unterlagen, darunter Exportdokumente, ein originales „Owners Handbook” und das letzte APK-Formular aus dem Jahr 2021 (danach war aufgrund des Alters des Autos keine APK mehr erforderlich). Darüber hinaus gibt es einen dicken Stapel wunderschöner Bücher, darunter einen Teilekatalog und ein Werkstatthandbuch.

AUSSEN
Ein echter Blickfang, insbesondere das von uns angebotene Exemplar in einer wunderschönen Farbkombination: British Racing Green (Farbcode 75) mit einer beigen Lederausstattung. Der Lack wurde in den 90er Jahren neu aufgetragen. Natürlich weist das Fahrzeug einige Gebrauchsspuren auf, aber die Karosserie wurde nicht geschweißt und es handelt sich um ein unfallfreies und sehr robustes Fahrzeug. Die Chromteile und die Beleuchtung sind in einem guten Zustand. Die Gummis weisen Gebrauchsspuren auf. Das schwarze Verdeck ist in einem guten Zustand ohne Risse. Um sich ein gutes Bild zu machen, sehen Sie sich unsere umfangreiche Fotoreportage an, einschließlich Fotos der Unterseite des Autos.

INTERIEUR
Das Interieur befindet sich noch in einem gepflegten Zustand mit nur minimalen Gebrauchsspuren. Das beige Leder ist frei von Rissen. Das große, fast vertikal angeordnete Lenkrad und die eleganten großen Anzeigen machen das Interieur zu einem angenehmen Ort. Das Armaturenbrett ist wunderschön mit Holz veredelt. Die Sitze sind verstellbar. Darüber hinaus verfügt der Innenraum über eine optionale Heizung. Auch der Kofferraum ist ordentlich und bietet Platz für das Reserverad, einen Schraubenschlüssel und einen Wagenheber.

TECHNISCH
Nach nur 2.852 Meilen (4.590 km) wurden sowohl der Motor als auch das Getriebe überholt. Die Unterseite des Fahrzeugs ist sehr hart und hat die Zeit sehr gut überstanden. Am Heck sind einstellbare „Spax”-Teleskopstoßdämpfer montiert. Am Vorderwagen sind „KONI Classic”-Stoßdämpfer montiert. Außerdem wurden neue Gummis montiert. Das Auto startet, schaltet, bremst und fährt sehr gut und ist somit für den nächsten Besitzer fahrbereit.

ALLGEMEINES
Der TR4 ist ein Sportwagen, der von 1961 bis 1965 produziert wurde und der Nachfolger des TR3 ist. Unter der Haube ist die erste Serie des TR4 weitgehend identisch mit dem TR4, aber dank eines längeren Radstands bietet der TR4 mehr Platz. Die größeren Türen bieten Platz für nach unten schwenkbare Seitenfenster, im Gegensatz zum TR3. Vor allem optisch unterscheidet sich der TR4 vom TR3: ein robuster und großer Kühlergrill und klare Linien. Charakteristisch ist die Wölbung auf der Motorhaube, die Platz für die beiden Vergaser bietet. Der TR4 wurde vom italienischen Designer Michelotti entworfen, dessen Beitrag für ein wunderschönes Design sorgte, das nach Meinung vieler das schönste der gesamten TR-Serie von Triumph ist. Aufgrund der Bedeutung, die man dem amerikanischen Markt beimessete, wurden in Europa relativ wenige Exemplare verkauft. Der 4-Zylinder-Motor hat eine Hubraum von 2138 ccm. Dank seiner sportlichen Fahreigenschaften wurden einige TR4 damals von der englischen Polizei eingesetzt. Der TR4 wurde 1965 vom TR4 A IRS abgelöst, wobei die Buchstaben IRS für Independent Rear Suspension stehen. Diese unabhängige Hinterradaufhängung sorgt für mehr Fahrkomfort und bessere Fahreigenschaften, was ihn heute zu einem begehrten Modell macht. Außerdem wurde das schlichte Metall-Armaturenbrett des TR4 mit einer furnierten Holzverkleidung versehen und die Handbremse vom Armaturenbrett in den Getriebetunnel zwischen den Sitzen verlegt. Da der TR4 A IRS nur bis 1967 produziert wurde, ist die Produktionszahl mit 28.468 Stück relativ gering.