- Komplett restauriert, Neuwagenzustand
- Automatik Getriebe
- Deutsche H- Zulassung
- Hardtop

Fahrzeughistorie:

Diese 1971er Pagode ist komplett restauriert worden. Jede Schraube, einfach alles, ist überholt und neu veredelt worden. Sie fahren ein Neuwagen aus einer anderen Zeit. Keine Angst vor alternden Schläuchen oder verschlissenen versteckten Komponenten. Quasi eine Zeitreise mit den Materialien von heute, so müssen Sie diese Pagode sehen.
Souveräne Kraftentfaltung gepaart mit sportlicher Eleganz: Die beim Genfer Automobil-Salon im März 1963 vorgestellte Mercedes-Benz Pagode sorgte damals nicht nur bei der Fachwelt für Aufsehen. Der 230 SL war der weltweit erste Sportwagen mit einer innovativen Sicherheitskarosserie. Von 1968 bis 1971 lief der weiterentwickelte 280 SL vom Band. Der zweisitzige Roadster besticht bei seiner Einführung durch einzigartigen Komfort, außergewöhnliche Fahrleistungen und eine für einen Sportwagen noch nie dagewesene Fahrsicherheit. Optisch erinnert das von Paul Braque designte, nach innen gewölbte, abnehmbare Coupé Dach an die geschwungenen Dächer asiatischer Tempel - schon war die „Pagode“ geboren.

- Completely restored, new car condition
- Automatic transmission
- German H-registration
- Hardtop

Vehicle History:

This 1971 Pagoda has been completely restored. Every screw, just everything, has been overhauled and refined. You are driving a new car from another era. No fear of aging hoses or worn hidden components. A time travel with the materials of today, that's how you must see this Pagoda.
Sovereign power development paired with sporty elegance: the Mercedes-Benz Pagoda presented at the Geneva Motor Show in March 1963 caused a sensation at the time, and not just among experts. The 230 SL was the world's first sports car with an innovative safety body. The further developed 280 SL rolled off the production line from 1968 to 1971. When it was launched, the two-seater roadster impressed with its unique comfort, exceptional performance, and unprecedented driving safety for a sports car. Visually, the inward-curving, removable coupé roof designed by Paul Braque was reminiscent of the curved roofs of Asian temples.