Alejandro De Tomaso wollte das ganz große Rad drehen, als er die marode Modeneser Edelschmiede Maserati 1975 von Citroën übernahm.

Resultat: Der Maserati Biturbo wurde 1981 vorgestellt, bestaunt wie ein UFO – entsprechend viele Kunden bestellten ihn.

Denn dass es heute die Marke mit dem Dreizack noch gibt, ist zum großen Teil dem kleinen Biturbo zu verdanken. Die Biturbo-Familie überlebte die Fiat-Übernahme 1993 und blieb im Programm.

De Tomaso hatte den Designer Pierangelo Andreani von Pininfarina abgeworben, um Autos für Maserati und Motorräder für Moto Guzzi und Benelli zu entwerfen.

Der erste Biturbo wird im Dezember 1981 vorgestellt, der Verkauf in Italien beginnt im Frühjahr 1982.

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