• Year of manufacture 
    1971
  • Mileage 
    73 500 km / 45 671 mi
  • Car type 
    Coupé
  • Electric windows
    Yes
  • Reference number 
    ss_51
  • Condition 
    Used
  • Interior colour 
    Beige
  • Location
    Germany
  • Exterior colour 
    Other
  • Gearbox 
    Manual
  • Performance 
    180 PS / 133 kW / 178 BHP

Description

Bertone Design
V6, 2,4 Liter Motor von Ferrari
Nur 2398 mal produziert
„Matching“ in allen Details

Historie Fiat 2400 Dino Coupé

Der Fiat Dino ist ein Sport-Coupé, das 1966 von Fiat anlässlich des einhundertsten Geburtstages des Firmengründers Giovanni Agnelli vorgestellt wurde. Er löste das Fiat 2300 Coupé ab und wurde in 2 Varianten gebaut, als Coupé nach dem Entwurf von Bertone und als Spider gezeichnet von Pininfarina. Das Besondere an dem 2400 Dino von Fiat ist, daß erst-und letztmalig, ein von Ferrari entwickelter und gebauter Motor in einem serienmäßigen Fiat eingebaut wurde. Dieser Ferrari Motor fand auch im Ferrari 246 und im Lancia Stratos Verwendung. Ferner wurde dieser Fiat mit feinen sportlichen Utensilien ausgestattet, wie ein 5-Gang Getriebe von ZF, einem hervorragenden sportlich abgestimmten Fahrwerk, eine sehr gute Bremsanlage mit Scheibenbremsen rundum, sowie einem Sperrdifferential. Die Innenausstattung ist luxuriös und in der frechen farblichen Mixtur der Farben der 70er Jahre gestaltet. Der Dino stellt eine perfekte Melange aus Sportlichkeit und Komfort da. Ein fantastisches 2 + 2 Coupé aus dem Hause Fiat. Bedauerlicherweise fanden sich in der kurzen Produktionszeit, trotz guter Anlagen, sehr respektablen Testergebnissen und seinen unbestrittenen sportlichen Talenten, nur 2398 Käufer (Dino 2400 Coupé). Für ein Unternehmen wie Fiat wohl zu wenig, weshalb man die Produktion ohne Präsentation eines Nachfolgers 1972 wieder einstellte. Verwunderlich, da gerade dieser Fiat im Jahre 1970 in den elitären Club der 200 km/h schnellen Autos aufgenommen wurde.

Vita des hier angebotenen Fiat 2400 DINO

Offensichtlich handelt es sich um eine italienische erste Zulassung und wir vermuten insgesamt nur vier Vorbesitzer. Bereits 1976 kam dieser Dino nach Schweden von dort hat 2015 die Fa. Scuderia Sportiva Colonia diesen Fiat entdeckt und importiert. Der Wagen war ein wenig „knusprig“, umlackiert in rot und die Innenausstattung in einem erbärmlichen Zustand. Nur der Motor und das Getriebe waren verblüffend gut. Die Scuderia Sportiva Colonia hat sich daher entschlossen, die Karosserie komplett zu überholen und in seiner Auslieferungsfarbe „Nocciola“ neu zu lackieren. Ebenso wurde mit Hilfe eines italienischen Spezialisten das original Material (Gobi/Feltro verde für die Innenausstattung eingekauft und Mithilfe der Sattlerei Ballas in Köln der Innenraum wieder original getreu neu aufgebaut. Von der Firma Nardi wurde ein Holzlenkrad mit Dino Emblem geordert. Motor und Getriebe wurden neu abgedichtet, die Elektrik Instandgesetzt, Fahrwerk und Bremsanlage restauriert und eine neue Auspuffanlage eingebaut. Die Bereifung wurde ebenfalls erneuert.

Kurzum: ein Start klares, sehr elegantes und sportliches Fiat Dino 2400 Coupé in einem perfekten Zustand wartet auf seinen neuen Besitzer

Allgemein

Dieses Angebot ist freibleibend und der Zwischenverkauf vorbehalten., neuer TÜV, H-Zulassung, Transport, Anmeldung in Deutschland, Wertgutachten etc. sind gegen separate Aufwandsentschädigung möglich. Dieses hier angebotene Fahrzeug steht in unserer Manufaktur in Köln-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Köln. Hier finden Sie -NUR NACH VORANMELDUNG- eine Auswahl von ständig 80 historisch wertvollen Klassikern.

Über unser unser Serviceangebot und Auswahl von Fahrzeugen informieren Sie sich bitte unter www.scuderia-sportiva-colonia.com

Fahrzeuganfrage

he Scuderia Sportiva Group, with locations in Dortmund and Kirchen/Sieg, understands classic automobiles as designed objects – and as the starting point for a contemporary reinterpretation.

With its Restomod Signature Line, the company creates cars that are not restored, but reimagined – as a tribute to the great designs of the 1960s and 70s, and their precise evolution into the present.

The focus lies on icons from Alfa Romeo, Maserati, Ferrari, as well as classic BMW coupés. Their design DNA remains untouched – yet is refined and sharpened in proportion, surface and detail.

The philosophy follows three principles:
Reduction. Tension. And the luxury of today.

Reduction creates clarity.
Tension emerges through lines, surfaces and transitions.
The luxury of today reveals itself in materiality, tactility and a technical sophistication that does not need to be visible to be felt.

In this way, classic designs are carefully brought into a new era – not to change them, but to make them accessible to a younger, driver-focused generation.

The interior is re-composed. Materials are curated, surfaces calmed, details refined. Technology, comfort and usability integrate seamlessly – as a natural part of the whole.

At the same time, the technical foundation is redefined: more precise, more composed, more capable – engineered to elevate the driving experience to match the design intent.

The result: automobiles that feel as if they have evolved naturally over decades.

Alongside the Signature Line, Scuderia Sportiva Colonia also offers concours-level restorations, comprehensive service for classic automobiles, and vehicles that can optionally be delivered with a 267-point inspection.

The Signature Line, however, follows its own idea:

Designed for the past.
Built for the present.
Created for the next generation.


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