Der De Tomaso Pantera GT5 ist eine leistungsgesteigerte Variante des italienisch-amerikanischen Mittelmotor-Sportwagens. Er wurde 1980 eingeführt und in Turin vorgestellt. Um den Wagen moderner und aggressiver zu gestalten wurde einiges angepasst. Mit breiteren Kotflügeln, einem auffälligen Frontspoiler und dem bewährten 5,8 Liter-Ford-V8 Motor ausgestattet, zollte er den damaligen GT-Rennserien Tribut.

Hier sind die Kernfakten zum Pantera GT5:

Design & Merkmale: Der GT5 zeichnete sich durch deutlich breitere Kotflügel (aufgesetzte Verbreiterungen), einen grossen Frontspoiler und oft einen grossen Heckflügel aus. Er war die Antwort auf den Wunsch nach einem aggressiveren Look, ähnlich dem Lamborghini Countach.
Motor & Leistung: Angetrieben wurde der GT5 von einem Ford 351 Cleveland V8-Motor mit 5,8 Liter Hubraum, der typischerweise über 300 PS leistete.
Fahrwerk & Bremsen: Der GT5 erhielt im Vergleich zum Basismodell verbesserte Bremsen und breitere 15-Zoll-Campagnolo-Felgen.
Nachfolger: Später folgte der GT5-S (S für «Senza» - ohne Verbreiterungen), bei dem die Kotflügelverbreiterungen nahtlos in die Stahlkarosserie integriert wurden, was den Wagen eleganter wirken liess.
Produktion: Produziert wurden ca. 190 Fahrzeuge

Der Pantera GT5 gilt heute als eine der begehrtesten Versionen des über 20 Jahre lang gebauten Sportwagens

Unser Fahrzeug:

Der Pantera GT5 wurde am 31.08.1982 von Modena nach Jeddah Saudi Arabien ausgeliefert. Daher auch die Farbkombination hell und ohne Leder. Als Sonderausstattung erhielt das Fahrzeug einen zusätzlichen Kühler.

Am 28.08.1983 wird das Fahrzeug bereits in die Schweiz eingeführt und verbrachte die nächsten 20 Jahre in der Region Genf bevor es einen neuen Besitzer in Bern fand. 2007 erneuter Besitzerwechsel. Seit 2013 beim jetzigen Eigentümer.

FIVA Pass vorhanden

Der De Tomaso Pantera GT5 è una versione potenziata della sportiva italo-americana a motore centrale. Fu introdotto nel 1980 e presentato a Torino. Per rendere l’auto più moderna e aggressiva furono apportate diverse modifiche. Con parafanghi allargati, un vistoso spoiler anteriore e il collaudato motore Ford V8 da 5,8 litri, rendeva omaggio alle serie GT dell’epoca.

Ecco i dati principali del Pantera GT5:

Design & caratteristiche:
Il GT5 si distingueva per i parafanghi notevolmente più larghi (estensioni applicate), un grande spoiler anteriore e spesso un ampio alettone posteriore. Era la risposta al desiderio di un look più aggressivo, simile alla Lamborghini Countach.

Motore & prestazioni:
Il GT5 era equipaggiato con un motore Ford 351 Cleveland V8 da 5,8 litri di cilindrata, che sviluppava tipicamente oltre 300 CV.

Telaio & freni:
Rispetto al modello base, il GT5 ricevette freni migliorati e cerchi Campagnolo da 15 pollici più larghi.

Successore:
Successivamente arrivò il GT5-S (S per “Senza” – senza allargamenti), nel quale le estensioni dei parafanghi furono integrate senza soluzione di continuità nella carrozzeria in acciaio, conferendo all’auto un aspetto più elegante.

Produzione:
Ne furono prodotti circa 190 esemplari.

Il Pantera GT5 è oggi considerato una delle versioni più ambite della sportiva costruita per oltre 20 anni.

Il nostro veicolo:

Il Pantera GT5 è stato consegnato il 31.08.1982 da Modena a Jeddah, Arabia Saudita. Da qui anche la combinazione di colori chiara e l’assenza di interni in pelle. Come optional speciale, il veicolo ha ricevuto un radiatore supplementare.

Il 28.08.1983 l’auto è stata già importata in Svizzera, dove ha trascorso i successivi 20 anni nella regione di Ginevra prima di passare a un nuovo proprietario a Berna. Nel 2007 vi è stato un ulteriore cambio di proprietà. Dal 2013 è presso l’attuale proprietario.

Passaporto FIVA disponibile.

The De Tomaso Pantera GT5 is a high-performance version of the Italian-American mid-engine sports car. It was introduced in 1980 and presented in Turin. To give the car a more modern and aggressive appearance, several modifications were made. Equipped with wider fenders, a striking front spoiler, and the proven 5.8-liter Ford V8 engine, it paid tribute to the GT racing series of its era.

Here are the key facts about the Pantera GT5:

Design & Features:
The GT5 was characterized by significantly wider fenders (bolt-on extensions), a large front spoiler, and often a prominent rear wing. It was the answer to the desire for a more aggressive look, similar to the Lamborghini Countach.

Engine & Performance:
The GT5 was powered by a Ford 351 Cleveland V8 engine with 5.8 liters of displacement, typically producing over 300 hp.

Suspension & Brakes:
Compared to the base model, the GT5 received upgraded brakes and wider 15-inch Campagnolo wheels.

Successor:
It was later succeeded by the GT5-S (S for “Senza” – without extensions), in which the fender flares were seamlessly integrated into the steel bodywork, giving the car a more refined appearance.

Production:
Approximately 190 units were produced.

Today, the Pantera GT5 is regarded as one of the most desirable versions of the sports car that was built for over 20 years.

Our Vehicle:

This Pantera GT5 was delivered on August 31, 1982, from Modena to Jeddah, Saudi Arabia. Hence the light color combination and the absence of leather upholstery. As a special option, the vehicle was equipped with an additional radiator.

On August 28, 1983, the car was already imported into Switzerland, where it spent the next 20 years in the Geneva region before finding a new owner in Bern. In 2007, it changed hands again. Since 2013, it has been with the current owner.

FIVA passport available.