?? Information in English:

Transmission: 3 gears, Manual gearbox
Model year: 2022
Number of cylinders: 4
Engine capacity: 2.660 cc
Empty weight: 1.045 kg
Number of owners: 4
Registration number: PT-24-35

- Front fog lights
- Soft top
- Spare wheel

Austin Healey 100M BN1

. Performed in Ivory white over Obelia blue
. Spoke wheels 72-spoke
. Blue leather interior with white piping
. LHD
. overdrive
. Heritage Trust Certificate
. Registered in the ”Austin Healey 100M Le Mans registry”

Original Dutch Austin-Healey 100M BN1 in perfect condition. Executed in the beautiful '100S' color combination Ivory white over Obelia blue with blue leather interior.

The story started after Le Mans '53, with a tuning kit that turned a Healey 100 into a street racer. This proved so effective that Donald Healey decided to supply a number of 100 series ex works with all those modifications. The 100M is now one of the most sought after classic Healeys.

Donald Healey was a man who realized better than anyone how important motorsport is if you want to market a sports car. He put that strategy into practice with gusto, and thanks to that, the 100M and 100S were born, the two most desirable Austin-Healeys in the brand's history. The S is a lightweight, thoroughbred racing machine, of which only 50 were built, and considered the holy grail among Austin-Healeys enthusiasts. Next in line is a less radically modified Healey, the 100M, of which 640 have been built. Think of the 100S and 100M as a race car that you could use on the street.

The 100M offered by us went back to Healey factory in 1956 to fit the 'Le Mans Kit with 100M engine'. This seems obvious, but it isn't. Donald Healey has started by supplying only a booster set, the Le Mans Engine Modification Kit, with which a buyer could give his 100 more power. You could do that yourself, or you could have your dealer turn your 100 into a 100M. Later, the factory started to build complete 100Ms itself.

While the factory was being set up for series production of the first Austin-Healey, type BN1, the Donald Healey Motor Company prepared several prototypes for competition purposes. The big goal was the 24 Hours of Le Mans in June 1953, not to win, that was too early, but to put the new sports car brand in the spotlight as widely as possible. Healey entered two 100s, which were only lightly primed. They arrived at the start of the big race as they drove on the street, with bumpers and all. The windscreen had been replaced by a small racing window, there was more light on it and the obligatory belt was stretched over the hood. The engines were beefed up, with larger H6 SUs, not 1½ but 1¾ inches, a 'fast' camshaft, an early ignition and a so-called cold air box instead of the two filters that direct cold air from the nose of the Healey to to propel the SUs. They also had a longer final drive to bring the revs down on the long high-speed sections.

The Le Mans Healeys had just over 100 horsepower, compared to the 90 of the standard models.

This Healey 100M is equipped with its original Le Mans headlights, Derrington wooden steering wheel, 100M badges, Cold air box, Lucas Dipping interior mirror, spotlights and European counters and front disc brakes. The 2660cc 4-cylinder engine has been completely overhauled, with a 'Dennis Welch' aluminum cylinder head and aluminum oil pan.

The very nice color combination of Ivory White over Obelia blue with a blue leather interior with white piping and black carpet. The dark blue soft top, tonneau cover and side windows complete the picture.
This beautiful '100M' was sold new in the Netherlands by the dealer in Heerlen.
After a 'hibernation' of about 40 years, this Austin Healey was kissed awake in 2001. After which the car was completely restored to top condition. After this top restoration, it goes without saying that the paint and bodywork are in great condition. The fits of the sills, fenders, doors, hood, trunk lid and grille are perfect.

If you as an Austin Healey enthusiast are looking for a beautiful and great driving 100M, now is the time to enjoy this rarity.

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?? Informationen auf Deutsch:

Getriebe: 3 Gänge, Schaltgetriebe
Modelljahr: 2022
Zylinderzahl: 4
Motorhubraum: 2.660 cc
Leergewicht: 1.045 kg
Polsterung: Leder
Zahl der Eigentümer: 4
Kennzeichen: PT-24-35

- Nebelscheinwerfer
- Reserverad
- Softtop

Austin Healey 100M BN1

. Gespielt in Elfenbeinweiß über Obeliablau
. Speichenräder 72-Speichen
. Blaue Lederausstattung mit weißen Paspeln
. Linkslenker
. übertreiben
. Heritage Trust-Zertifikat
. Eingetragen in die „Austin Healey 100M Le Mans Registry“

Original niederländischer Austin-Healey 100M BN1 in einwandfreiem Zustand. Ausgeführt in der wunderschönen '100S' Farbkombination Elfenbeinweiß über Obeliablau mit blauer Lederausstattung.

Die Geschichte begann nach Le Mans '53 mit einem Tuning-Kit, das einen Healey 100 in einen Straßenrenner verwandelte. Dies erwies sich als so erfolgreich, dass Donald Healey beschloss, eine Reihe von 100er Serien ab Werk mit all diesen Modifikationen auszuliefern. Der 100M ist mittlerweile einer der gefragtesten klassischen Healeys.

Donald Healey war ein Mann, der wie kein anderer erkannt hat, wie wichtig Motorsport ist, wenn man einen Sportwagen vermarkten will. Er setzte diese Strategie mit Begeisterung in die Praxis um, und dank dessen wurden der 100M und der 100S geboren, die beiden begehrtesten Austin-Healeys in der Geschichte der Marke. Die S ist eine leichte, reinrassige Rennmaschine, von der nur 50 gebaut wurden, und gilt unter den Austin-Healeys-Enthusiasten als der heilige Gral. Als nächstes folgt ein weniger radikal modifizierter Healey, der 100M, von dem 640 gebaut wurden. Stellen Sie sich den 100S und 100M als Rennwagen vor, die Sie auf der Straße einsetzen können.

Der von uns angebotene 100M ging 1956 zurück ins Healey Werk, um das 'Le Mans Kit mit 100M Motor' zu montieren. Das scheint offensichtlich, ist es aber nicht. Donald Healey hat zunächst nur ein Booster-Set geliefert, das Le Mans Engine Modification Kit, mit dem ein Käufer seinen 100 mehr Leistung verleihen könnte. Sie können das selbst tun, oder Sie können Ihren Händler bitten, Ihre 100 in eine 100M umzuwandeln. Später begann die Fabrik, komplette 100Ms selbst zu bauen.

Während die Fabrik für die Serienfertigung des ersten Austin-Healey, Typ BN1, vorbereitet wurde, fertigte die Donald Healey Motor Company mehrere Prototypen für Wettbewerbszwecke an. Das große Ziel waren die 24 Stunden von Le Mans im Juni 1953, nicht zu gewinnen, das war zu früh, sondern die neue Sportwagenmarke möglichst breit ins Rampenlicht zu rücken. Healey gab zwei 100er ein, die nur leicht grundiert waren. Sie kamen zum Start des großen Rennens, als sie auf der Straße fuhren, mit Stoßstangen und allem, die Windschutzscheibe war durch ein kleines Rennfenster ersetzt worden, es war mehr Licht drauf und der obligatorische Gurt wurde über die Motorhaube gespannt. Die Motoren wurden aufgepeppt, mit größeren H6-SUs, nicht 1½, sondern 1¾ Zoll, einer 'schnellen' Nockenwelle, einer frühen Zündung und einer sogenannten Kaltluftbox anstelle der beiden Filter, die kalte Luft aus der Nase des Healey zum um die SU voranzutreiben. Sie hatten auch einen längeren Endantrieb, um die Drehzahl auf den langen Highspeed-Abschnitten zu senken.

Die Le Mans Healeys hatten etwas mehr als 100 PS im Vergleich zu den 90 der Standardmodelle.

Dieser Healey 100M ist mit seinen originalen Le Mans Scheinwerfern, Derrington Holzlenkrad, 100M Emblemen, Kaltluftbox, Lucas Dipping Innenspiegel, Scheinwerfern und europäischen Zählern und vorderen Scheibenbremsen ausgestattet. Der 2660 ccm 4-Zylinder-Motor wurde komplett überholt, mit einem 'Dennis Welch' Aluminium-Zylinderkopf und einer Aluminium-Ölwanne.

Die sehr schöne Farbkombination von Elfenbeinweiß über Obeliablau mit blauer Lederausstattung mit weißen Kedern und schwarzem Teppich. Das dunkelblaue Verdeck, die Persenning und die Seitenfenster runden das Bild ab.
Diese schöne '100M' wurde in den Niederlanden vom Händler in Heerlen neu verkauft.
Nach einem "Winterschlaf" von etwa 40 Jahren wurde dieser Austin Healey 2001 wachgeküsst. Danach wurde das Auto komplett in einen Top-Zustand zurückversetzt. Nach dieser Top-Restaurierung ist es selbstverständlich, dass der Lack und die Karosserie in einem Top-Zustand sind. Die Passungen von Schwellern, Kotflügeln, Türen, Motorhaube, Kofferraumdeckel und Kühlergrill sind perfekt.

Wenn Sie als Austin Healey-Enthusiast auf der Suche nach einem schönen und großartig fahrenden 100M sind, ist es jetzt an der Zeit, diese Rarität zu genießen.

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