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- esterno: Arctic Silver Metallic
- interno: Stoffa Nera

La GT2 è conosciuta per essere molto dura e pura da guidare, senza i sistemi elettronici di trazione e controllo tipici delle Turbo moderne: potenza spinta alle ruote posteriori senza assistenze, quindi richiede controllo e abilità.
La 996 GT2 Clubsport, una delle 911 più estreme e rare prodotte da Porsche, è una versione particolarmente focalizzata sulla pista della già potentissima Porsche 911 GT2 basata sulla generazione 996 (prodotta dal 2001 al 2005). È un’auto costruita per piloti esperti che vogliono prestazioni estreme e sensazioni forti, mantenendo però l’omologazione per strada.

• Motore: 6 cilindri boxer 3.6 L twin-turbo “Mezger”, derivato da quello della 911 Turbo ma potenziato per la GT2. Potenza 462 CV (Mk1)
• Trasmissione: cambio manuale a 6 rapporti con trazione posteriore.
• Accelerazione: 0–100 km/h in circa 4,1 s e velocità massima oltre 315 km/h.
• Telaio: più leggero rispetto alla Turbo, con assetto ribassato e set-up più rigido per migliorare performance e handling.

Il Pacchetto Clubsport aggiunge elementi da vera auto da pista rispetto alla GT2 “normale”:
✔ Sedili a guscio leggeri, imbottiti in Nomex ignifugo
✔ Cinture di sicurezza a 6 punti
✔ Roll-bar interno posteriore
✔ Interruttore stacca batteria / cut-off, estintore e predisposizioni da corsa
✔ Riduzione di peso e trim interno minimalista per pista.
Questa configurazione non solo aumenta la sensazione di guida “motorsport”, ma la avvicina molto a un’auto da competizione pur mantenendo l’omologazione stradale.

Le GT2 in generale sono piuttosto rare: circa 1.287 GT2 996 prodotte in totale, di cui solo circa 70 con pacchetto Clubsport di fabbrica come quella qui proposta.

note:
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