• Ein spezielles Einzelstück des Cabriolet A mit einer wunderschönen Heckpartie, die im Vergleich zum Serienmodell deutlich attraktiver ist
• Neu ausgeliefert nach Italien mit insgesamt nur fünf Eigentümern
• Aufwendige Überholung der Technik und weiterer Komponenten in den letzten vier Jahren für rund 180.000 EUR
• Motor „Matching Numbers“
• Kommissionsblatt zur Auslieferung vorhanden
• Wunderschöne Seitenlinie mit langer Motorhaube über die halbe Wagenlänge auf einem Fahrgestell mit zurückgesetztem Motor
• Nur 33 Exemplare als Cabriolet A des 500 K gefertigt

Dieser Mercedes Benz 500 K als Cabriolet A wurde laut vorliegendem Auszug des Kommissionsbuches am 10. September 1934 über den Mercedes Benz Vertreter Carlo Saporiti in Mailand, Italien, bestellt. Die Fertigstellung und Auslieferung erfolgte dann im Dezember 1934. Es handelte sich um eine Sonderausführung des 500 K Cabriolet A mit einer wunderschönen Heckpartie, die gegenüber der Serienversion deutlich attraktiver und eleganter gestaltet ist.

Die Erstauslieferung erfolgte über Saporiti an einen Herrn in Palermo (Name bekannt), wo der Wagen dann den 2. Weltkrieg überstand und bis etwa zum Ende der 1960er Jahre in Besitz blieb. Dann gelangte das Cabriolet A in die USA zu einem Sammler für Kompressor-Mercedes. Er ließ die Lackierung, das Leder-Interieur und das Verdeck erneuern, die Technik blieb jedoch weitgehend unangetastet. In den 1980er Jahre kam der Wagen dann zurück nach Europa, und zwar nach Österreich in die Automobilsammlung von Schloss Kremsegg. Im Zuge dessen wurden auch diverse Restaurierungsarbeiten unternommen. Zur Jahrtausendwende wechselte dieses besondere Cabriolet A zu seinem vorletzten Eigentümer (Name bekannt) nach Norditalien, wo es weitere 20 Jahre verblieb. Im Jahr 2021 wurde es dann über EBERHARD THIESEN an seinen aktuellen Eigentümer in Deutschland verkauft.

Dieser Besitzer ließ das Cabriolet A in den letzten vier Jahre die Technik ohne Rücksicht auf die Kosten aufwendig überholen. Im Zuge dessen wurde der Motor zerlegt, die Komponenten überprüft und wo nötig entsprechend überholt. Das gleiche gilt für den Kompressor und die Motoranbauteile einschließlich des Kühleraufsatzes. Darüber hinaus wurden die Lenkung, die Bremsen inklusive Bremsleitungen geprüft und fachmännisch überholt sowie ein neuer Tank angefertigt. Um der Originalität gerecht zu werden, wurde die vorhandene doppelflutige Auspuffanlage auf die originale einflutige Anlage zurückgebaut. Diese Arbeiten bei einem bekannten Spezialisten für Kompressor-Mercedes-Fahrzeuge durchgeführt. Die Rechnungen belaufen sich auf insgesamt rund 180.000 EUR.

Zudem erhielt der 500 K neue Teppichverkleidungen in schwarz. Ein weiteres schönes und wertiges Detail sind die originalen Scheinwerfergläser eines 500 K, die der Besitzer aufgetan hat, so dass es sich nicht um Nachfertigungen handelt. In diesem erneuerten Zustand wurde der Wagen vom Besitzer regelmäßig über Strecken von 100 bis 200 km gefahren. So präsentiert sich dieses 500 K Cabriolet A in einem hervorragenden Zustand.

Für den Kenner solcher Kompressor-Modelle offenbart sich die Besonderheit der Sindelfinger Werkskarosserie. Denn dieses Exemplar verfügt über ein sehr elegantes, schräg abfallendes Heck mit einer Gepäckbrücke, das deutlich attraktiver wirkt als das gewöhnliche Design des Cabriolet-A. So gestaltet verleiht es dem Wagen zusammen mit der langen Motorhaube, dem kurzen Passagierabteil, der niedrigen Scheibenanlage sowie dem kompakten Verdeck (in geschlossenem Zustand) eine besonders elegante und zugleich sportliche Linienführung. Sie wird zusätzlich durch die seltene Fahrgestell-Variante mit zurückgesetztem Motor betont, da die Front so graziler erscheint.

Dieses spezielle Cabriolet A ist eine Bereicherung für jede Kompressor-Mercedes Sammlung, in der schon verschiedene Modelle vorhanden sind. Wir finden, Sterne kann man nie genug haben.

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• A special ‘one-off’ version of the Cabriolet A with a beautiful design of the rear end, which is more attractive than the standard version
• New delivered to Italy with only five owners in total
• Extensive overhaul of the technology and other components over the last four years for around EUR 180,000
• Engine ‘matching numbers’
• Commission sheet on delivery available
• Beautiful side line with long bonnet - which is half the length of the car - and a chassis with recessed engine
• Only 33 examples of the 500 K Cabriolet A were built

According to this extract from the commission book, this Mercedes Benz 500 K Cabriolet A was ordered on 10 September 1934 via the Mercedes Benz representative Carlo Saporiti in Milan, Italy. It was then completed and delivered in December 1934. It was a special ‘one-off’ version of the 500 K Cabriolet A with a beautiful design of the rear end, which is significantly more attractive and elegant than the standard design of the Cabriolet A model.

The initial delivery was made via Saporiti to a gentleman in Palermo (name known), where the car survived the Second World War and remained in his possession until around the end of the 1960s. The Cabriolet A then found its way to the USA, to a collector of supercharged Mercedes cars. He had the paintwork, leather interior and soft top renewed, but the technology remained largely untouched. In the 1980s, the car returned to Europe, to Austria, where it joined the automobile collection at Kremsegg Castle. In the course of this, various restoration work was also carried out. At the turn of the millennium, this special Cabriolet A moved to its penultimate owner (name known) in northern Italy, where it remained for another 20 years. In 2021, it was sold via EBERHARD THIESEN to its current owner in Germany.

Over the past four years, this owner has had the technique of the Cabriolet A extensively overhauled, regardless of the cost. In the course of this, the engine was dismantled, the components checked and, where necessary, overhauled accordingly. The same applies to the supercharger and the engine attachments, including the radiator top. In addition, the steering and brakes, including the brake pipes, were checked and professionally overhauled, and a new fuel tank was manufactured. In order to preserve the originality of the vehicle, the existing dual-flow exhaust system was converted back to the original single-flow system. This work was carried out by a well-known specialist for supercharged Mercedes cars. The total cost amounted to approximately EUR 180,000.

In addition, the 500 K was fitted with new black carpet trim. Another attractive and valuable detail is the original headlight lenses from a 500 K, which the owner sourced himself, meaning that they are no reproductions. In this refurbished condition, the car was regularly driven by the owner over distances of 100 to 200 km. Thanks to these measures, the 500 K Cabriolet A is therefore in excellent condition.

Connoisseurs of such supercharged models will recognise the special feature of the Sindelfingen factory bodywork. This example has an elegant, sloping rear with a luggage rack, which is significantly more attractive than the usual Cabriolet A design. This design, together with the long bonnet, the short passenger compartment, the low windows and the compact soft top (when closed), creates a particularly elegant yet sporty silhouette. This look is further emphasised by the rare chassis variant with a recessed engine, as it makes the front appear more graceful.

This special Cabriolet A is a great addition to any Mercedes compressor collection that already includes various models. We believe you can never have enough “stars” in your garage.