Maserati Mexico 4.7 – Werksseitiger Doppelzünder und dokumentiertes Unikat

Nicht jedes Automobil wird zur Ausnahme…..Dieses schon.

Dieser Maserati Mexico 4.7 aus dem Jahr 1968 gehört zu jenen seltenen Erscheinungen, deren Bedeutung sich erst auf den zweiten Blick vollständig erschließt.

Laut offizieller Archivbestätigung handelt es sich um den einzigen bekannten Maserati Mexico, der ab Werk mit Doppelzündung („doppia accensione") ausgeliefert wurde. Eine technische Lösung, die in jener Zeit vor allem im Rennsport oder in experimentellen Entwicklungsstufen Anwendung fand – nicht jedoch im regulären Gran-Turismo-Serienbau.

Der 4,7-Liter-V8 des Maserati Mexico gehört zur von Giulio Alfieri entwickelten V8-Familie, deren technisches Grundkonzept über drei Jahrzehnte – von 1959 bis 1990 – in verschiedenen Evolutionsstufen bei Maserati eingesetzt wurde und eine ganze Ära italienischer Hochleistungs-Gran-Turismo- und Sportwagen prägte.

In dieser besonderen Mexico‑Ausführung wurde der V8 werksseitig mit Doppelzündung ausgestattet – zwei Verteiler, zwei Zündkerzen pro Zylinder. Diese Konstruktion optimiert die Verbrennungsqualität, erhöht die thermische Stabilität und ermöglicht eine entsprechend leistungsorientierte Auslegung. Bewusst verzichten wir auf eine exakte PS‑Angabe, da noch keine Leistungsprüfung vorliegt. Fest steht jedoch: Dieser Motor ist leistungsgesteigert und in seiner Konfiguration deutlich über dem Serienstandard einzuordnen.

Die elegante Karosserieform entstammt der Feder von Giovanni Michelotti und wurde bei Vignale gefertigt – eine Verbindung, die dem Mexico seine klare, zugleich kraftvolle Linienführung verleiht. Die lange Motorhaube, die ausgewogene Dachlinie und die selbstbewusste Frontpartie verleihen dem Fahrzeug jene zeitlose Autorität, die italienische Gran Turismo der späten 1960er Jahre so unverwechselbar macht.

Die Scuderia Sportiva Colonia erwarb dieses außergewöhnliche Fahrzeug im Jahr 2014 mit dem Anspruch, es kompromisslos und historisch korrekt wiederaufzubauen.

Die Restaurierung erfolgt im Rahmen einer vollständigen „Nuts & Bolts“-Maßnahme unter Einbeziehung renommierter Spezialbetriebe und wird bei einem führenden europäischen Restaurationsbetrieb mit besonderer Expertise für Vignale-Karosserien durchgeführt. Die Karosseriearbeiten sind inzwischen vollständig abgeschlossen. Im Zuge der aufwendigen Restaurierung wurde der Wagen in der originalen Maserati-Farbe „Blu Tigullio“ lackiert – einer tiefen, eleganten Nuance, die die Linienführung Michelottis eindrucksvoll betont.

Das Interieur wird originalgetreu mit schwarzen Ledersitzen und schwarzem Teppich neu aufgebaut – eine klassische, zeitlose Kombination, die zusätzlich die sportliche Eleganz des Mexico unterstreicht. Der aktuelle Status dieses einzigartigen Maserati

Vollständige Karosserierestauration abgeschlossen
Lackierung in  Blu Tigullio
Komplettrevision des 4,7-Liter-V8 durch den renommierten Maserati-Spezialisten Candini in Modena
Überholung des ZF-5-Gang-Getriebes
Überarbeitung von Fahrwerk und Bremsanlage
Sämtliche Chromteile neu verchromt und auf Hochglanz poliert
Originale Borrani-Felgen fachgerecht bei Borrani restauriert
Neuanfertigung des Interieurs mit korrekten Maserati-Lederhäuten und originalgetreuen Teppichen

Eine besondere Reminiszenz an die mutmaßliche Entwicklungsrolle des Fahrzeugs ist die im Armaturenbrett integrierte Jaeger-Betriebsstundenuhr. Der Wagen befindet sich aktuell im sorgfältigen Zusammenbau – jede Komponente wird mit der gleichen Präzision montiert, mit der dieses Fahrzeug einst in Modena entstand.

Der Maserati Mexico war nie ein kompromissloser Rennwagen, sondern ein luxuriöser Hochgeschwindigkeits-Gran-Turismo.

Mit einer Servolenkung, Klimaanlage und elektrischen Fensterhebern verfügte dieses Fahrzeug über jene Ausstattungsmerkmale, die in den späten 1960er Jahren als Ausdruck höchster automobilen Kultur galten. Im Interieur fällt neben der formschönen Anordnung der Jaeger- Instrumente, besonders die charakteristische Reihe filigraner Kippschalter ins Auge – präzise angeordnet, nahezu wie die Tasten eines Konzertflügels. Hochwertige Lederhäute, poliertes Holz und die weiche Teppichstruktur schaffen jene warme, kultivierte Atmosphäre, die italienische Gran Turismo der späten 1960er Jahre auszeichnet. Eine Verbindung aus Handwerkskunst, Materialqualität und technischer Eleganz, die heute in dieser Form kaum noch anzutreffen ist.

Die voraussichtliche Fertigstellung der Restauration erfolgt ca. in drei bis vier Monaten nach Auftragserteilung und Erhalt einer Anzahlung.

Provenienz

Die erste Zulassung dieses Maserati Mexico erfolgte am 24. April 1968 über das renommierte Mailänder Luxusautohaus Rolma Automobili S.r.l.. Die Erstzulassung in der Provinz Mailand ist mit dem Kennzeichen MI F37526 dokumentiert.

Bereits am 24. Februar 1969 ging das Fahrzeug in den Besitz der Pibigas Idrocarburi S.p.A., Milano, eines bedeutenden italienischen Energieunternehmens jener Zeit, über.

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