The MC20 definitively breaks with Maserati's past. This is no heavy Grand Tourer, but an uncompromising supercar built around an ultralight carbon monocoque. While the market switches to heavy batteries, Maserati mounts the brand new 3.0 litre Nettuno V6 with 630 hp centrally in the rear.

Thanks to technology straight from Formula 1, this engine delivers an unprecedentedly raw throttle response. The design of the bodywork has remained pure. Downforce is entirely generated by the complex floor of the car, making aggressive wings redundant. The butterfly doors are equally functional and cut away a large part of the sill for a faster entry into the minimalist cockpit.

Nice detail: the Nettuno block is the first engine in over twenty years that Maserati has developed entirely in house, without any technical interference from Ferrari.

Performance:
0-100 km/h in 2,9s
Top Speed: 320 km/h
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De MC20 breekt definitief met Maserati's verleden. Dit is geen zware Grand Tourer, maar een compromisloze supercar gebouwd rond een ultralichte carbon monocoque. Terwijl de markt overstapt op zware batterijen, monteert Maserati de gloednieuwe 3.0 liter Nettuno V6 met 630 pk centraal achterin.

Dankzij techniek rechtstreeks uit de Formule 1 levert deze motor een ongekend rauwe gasrespons. Het ontwerp van de carrosserie is puur gebleven. De neerwaartse druk wordt volledig gegenereerd door de complexe vloer van de auto, waardoor agressief spoilerwerk overbodig is. De vlinderdeuren zijn eveneens functioneel en snijden een groot deel van de dorpel weg voor een snellere instap naar de minimalistische cockpit.

Leuk detail: het Nettuno blok is de eerste motor in ruim twintig jaar tijd die Maserati weer volledig binnenshuis heeft ontwikkeld, zonder enige technische inmenging van Ferrari.

Performance:
0-100 km/h in 2,9s
Top Speed: 320 km/h
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La MC20 rompt définitivement avec le passé de Maserati. Ce n'est pas une lourde Grand Tourer, mais une supercar sans compromis construite autour d'une monocoque en carbone ultralégère. Alors que le marché passe aux batteries lourdes, Maserati installe le tout nouveau V6 Nettuno de 3.0 litres et 630 ch en position centrale arrière.

Grâce à une technologie issue directement de la Formule 1, ce moteur offre une réponse à l'accélération d'une brutalité inédite. Le design de la carrosserie est resté pur. L'appui aérodynamique est entièrement généré par le fond complexe de la voiture, rendant les ailerons agressifs superflus. Les portes papillon sont tout aussi fonctionnelles et dégagent une grande partie du seuil pour un accès plus rapide au cockpit minimaliste.

Détail intéressant : le bloc Nettuno est le premier moteur depuis plus de vingt ans que Maserati a entièrement développé en interne, sans aucune interférence technique de Ferrari.

Performance:
0-100 km/h in 2,9s
Top Speed: 320 km/h
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04/2023
5.835 KM
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HISTORY:
Italian Vehicle
First Owner
Accident-Free
Original Paint
Service History:
06/2024 - 4.328 KM
05/2025 - 5.450 KM
Registration Documents, Service Book & Manuals Included
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Vehicle History From Carpass:
https://public.car-pass.be/vhr/07fb77ee-bbfe-42fc-97b3-e2668b5cc92d
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Giallo Genio Exterior
Black/Yellow Interior
Carpets in Black

BACS Seat Back
CLUS Cluster Cap
DADO Dashboard-Door Panels&Bolsters
ISCS Insert Seat Center & Side
KDFM Default Complementary Opt.Mc
QBRM Ccm Carbon Ceramic Brakes
QDSF E-Lsd
QJTD 6 Way Power Sport Seats
QRB4 Mtc Plus With Navi & Dab
QRDG Tbm For Connectivity
QRTK Connectivity Services Europe
QRTR E-Call
QWSR 20-21 Astreo Twilight Blue
Q04B Carbon Macrotwill Trim
Q2DS Euro6d Final
Q389 Licence Plate Predisposition
Q4EZ Upgr. Leath. And Alcantara Int
Q4HS Suspension Lifter
Q40A Alcantara Steering W/C. Fibre
Q42B Dab Digital Radio
Q452 Heated Front Seats
Q6FW Giallo Genio Glossy
Q8F6 Fix&Go Tyre Kit BE-NL-DE-FR-CH
Q83Y Yellow Brake Calipers
STMM Steering Wheel

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