1971 Fiat Dino

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Baujahr
1971
Kilometerstand
73 500 km / 45 671 mi
Automobiltyp
Coupé
Elektrische Fensterheber
Ja
Referenznummer
ss_51

Zustand
Gebraucht
Innenfarbe
Beige

Standort
Außenfarbe
Sonstige
Getriebe
Manuell
Leistung
180 PS / 133 kW / 178 BHP

Beschreibung

Bertone Design
V6, 2,4 Liter Motor von Ferrari
Nur 2398 mal produziert
„Matching“ in allen Details

Historie Fiat 2400 Dino Coupé

Der Fiat Dino ist ein Sport-Coupé, das 1966 von Fiat anlässlich des einhundertsten Geburtstages des Firmengründers Giovanni Agnelli vorgestellt wurde. Er löste das Fiat 2300 Coupé ab und wurde in 2 Varianten gebaut, als Coupé nach dem Entwurf von Bertone und als Spider gezeichnet von Pininfarina. Das Besondere an dem 2400 Dino von Fiat ist, daß erst-und letztmalig, ein von Ferrari entwickelter und gebauter Motor in einem serienmäßigen Fiat eingebaut wurde. Dieser Ferrari Motor fand auch im Ferrari 246 und im Lancia Stratos Verwendung. Ferner wurde dieser Fiat mit feinen sportlichen Utensilien ausgestattet, wie ein 5-Gang Getriebe von ZF, einem hervorragenden sportlich abgestimmten Fahrwerk, eine sehr gute Bremsanlage mit Scheibenbremsen rundum, sowie einem Sperrdifferential. Die Innenausstattung ist luxuriös und in der frechen farblichen Mixtur der Farben der 70er Jahre gestaltet. Der Dino stellt eine perfekte Melange aus Sportlichkeit und Komfort da. Ein fantastisches 2 + 2 Coupé aus dem Hause Fiat. Bedauerlicherweise fanden sich in der kurzen Produktionszeit, trotz guter Anlagen, sehr respektablen Testergebnissen und seinen unbestrittenen sportlichen Talenten, nur 2398 Käufer (Dino 2400 Coupé). Für ein Unternehmen wie Fiat wohl zu wenig, weshalb man die Produktion ohne Präsentation eines Nachfolgers 1972 wieder einstellte. Verwunderlich, da gerade dieser Fiat im Jahre 1970 in den elitären Club der 200 km/h schnellen Autos aufgenommen wurde.

Vita des hier angebotenen Fiat 2400 DINO

Offensichtlich handelt es sich um eine italienische erste Zulassung und wir vermuten insgesamt nur vier Vorbesitzer. Bereits 1976 kam dieser Dino nach Schweden von dort hat 2015 die Fa. Scuderia Sportiva Colonia diesen Fiat entdeckt und importiert. Der Wagen war ein wenig „knusprig“, umlackiert in rot und die Innenausstattung in einem erbärmlichen Zustand. Nur der Motor und das Getriebe waren verblüffend gut. Die Scuderia Sportiva Colonia hat sich daher entschlossen, die Karosserie komplett zu überholen und in seiner Auslieferungsfarbe „Nocciola“ neu zu lackieren. Ebenso wurde mit Hilfe eines italienischen Spezialisten das original Material (Gobi/Feltro verde für die Innenausstattung eingekauft und Mithilfe der Sattlerei Ballas in Köln der Innenraum wieder original getreu neu aufgebaut. Von der Firma Nardi wurde ein Holzlenkrad mit Dino Emblem geordert. Motor und Getriebe wurden neu abgedichtet, die Elektrik Instandgesetzt, Fahrwerk und Bremsanlage restauriert und eine neue Auspuffanlage eingebaut. Die Bereifung wurde ebenfalls erneuert.

Kurzum: ein Start klares, sehr elegantes und sportliches Fiat Dino 2400 Coupé in einem perfekten Zustand wartet auf seinen neuen Besitzer

Allgemein

Dieses Angebot ist freibleibend und der Zwischenverkauf vorbehalten., neuer TÜV, H-Zulassung, Transport, Anmeldung in Deutschland, Wertgutachten etc. sind gegen separate Aufwandsentschädigung möglich. Dieses hier angebotene Fahrzeug steht in unserer Manufaktur in Köln-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Köln. Hier finden Sie -NUR NACH VORANMELDUNG- eine Auswahl von ständig 80 historisch wertvollen Klassikern.

Über unser unser Serviceangebot und Auswahl von Fahrzeugen informieren Sie sich bitte unter www.scuderia-sportiva-colonia.com

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Die Scuderia Sportiva Gruppe mit Niederlassungen in Dortmund und Kirchen/Sieg versteht klassische Automobile als gestaltete Objekte – und als Ausgangspunkt für eine zeitgenössische Neuinterpretation.
Mit der Restomod Signature Linie entstehen Fahrzeuge, die nicht restauriert, sondern neu gedacht werden – als Verbeugung vor den großen Entwürfen der 1960er- und 70er-Jahre und deren präzise Weiterentwicklung in die Gegenwart.
Im Fokus stehen Ikonen von Alfa Romeo, Maserati, Ferrari sowie klassische BMW Coupés. Ihre gestalterische DNA bleibt unangetastet – wird jedoch in Proportion, Oberfläche und Detailführung geschärft und verfeinert.
Die Philosophie folgt drei Prinzipien:
Reduktion. Spannung. Und der Luxus von heute.
Reduktion bedeutet Klarheit.
Spannung entsteht in Linien, Flächen und Übergängen.
Der Luxus von heute zeigt sich in Materialität, Haptik und einer technischen Selbstverständlichkeit, die nicht sichtbar sein muss, um spürbar zu sein.
So werden klassische Entwürfe behutsam in eine neue Zeit geführt – nicht, um sie zu verändern, sondern um sie für ein jüngeres, fahraktives Publikum neu erlebbar zu machen.
Das Interieur wird neu komponiert. Materialien werden kuratiert, Oberflächen beruhigt, Details geschärft. Technik, Komfort und Bedienung fügen sich nahtlos ein – als selbstverständlicher Bestandteil des Ganzen.
Parallel dazu wird die technische Basis neu definiert: präziser, souveräner, belastbarer – entwickelt, um das Fahrerlebnis auf ein Niveau zu heben, das dem gestalterischen Anspruch entspricht.
So entstehen Automobile, die wirken, als hätten sie sich über Jahrzehnte hinweg selbst weiterentwickelt.
Neben der Signature Linie bietet die Scuderia Sportiva Colonia weiterhin die originalgetreue Restaurierung, einen umfassenden Service für klassische Automobile sowie Fahrzeuge, die optional mit einem 267-Punkte-Servicecheck ausgeliefert werden.
Die Signature Linie jedoch folgt einer eigenen Idee:
Für die Vergangenheit entworfen.
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