- Originale One-Off-Karosserie von Vanden Plas
- Vanden Plas-Auftragsnummer: 1252
- Seltener 2/3-Sitzer
- Matching Numbers Motorblock
- In vielen Büchern vorgestellt, darunter auch in W. O. Bentleys eigenem Buch: „The Illustrated History of the Bentley Motor Car“

Das 3-Liter-Modell nimmt einen bedeutenden Platz in der Geschichte von Bentley Motors ein. Es war das erste Serienmodell des noch jungen Unternehmens. Das 1919 von W.O. Bentley gegründete Unternehmen lieferte die ersten 3-Liter-Modelle im Sommer 1921 aus. Im Sommer 1924 gewann ein 3-Liter-Bentley das damals härteste Langstreckenrennen der Welt: die 24 Stunden von Le Mans.

Während der insgesamt neunjährigen Produktionszeit baute Bentley Motors 1.613 3-Liter-Wagen, davon 511 Speed-Modelle. VIN 1207 ist eines dieser Speed-Modelle mit dem roten Kühleremblem.

Das „Red Label”-Speed-Modell war insgesamt sportlicher, hatte eine höhere Kompression und oft eine leichtere Karosserie.

Dieser Bentley wurde im März 1926 an seinen Erstbesitzer, E.B. Baring aus Piccadilly, London, ausgeliefert.

Ein früher Besitzerwechsel ist dokumentiert im Jahr 1927. Ronald Compton Stewart kauft den Wagen und wird zweiter Eigentümer mit seiner Wohnadresse in der Park Lane in London.

Ronald Stewart war der Sohn von Sir Percy Malcolm Stewart, einem sehr wohlhabenden Industriellen in Großbritannien. Sir Percy Malcolm Stewart war ein begeisterter Bentley-Liebhaber. 1929 bestellte er einen beeindruckenden Barker Boat-Teil Speed Six und 1931 einen Barker Boat-Tail 8 Liter Bentley, Fahrgestell YR 5099, Kennzeichen GN82, der wohl zu den schönsten Vintage-Bentleys gehört, die je gebaut wurden.

Im Jahr 1929 kaufte Dudley Glanfield den Bentley 3-Liter, VIN 1207 und schickte W. O. Bentley ein Foto von VIN 1207 auf dem Gipfel des Galibier-Passes in den französischen Alpen, das „W. O.“ in seinem Klassiker „The illustrated History of the Bentley Motor Car“ veröffentlichte.

VIN 1207 ist in den Bentley Motors Werksunterlagen sowie im Archiv des Bentley Händlers Jack Barclay und auch durch das Firmenarchiv des Karosseriebauers Vanden Plas bestens dokumentiert.

Das hier gezeigte Fahrzeug ist ein sehr originales Exemplar des 3-Liter-Speed-Modells mit ausgezeichneter Provenienz. Es verfügt noch über seinen Originalmotor und seine Originalkarosserie.
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[email protected] // www.axelschuette.de // Tel: +49 5202 72000 // Rudolf-Diesel-Straße 3-9, 33813 Oerlinghausen, Germany

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- Original One-Off-bodywork from Vanden Plas
- Vanden Plas order number: 1252
- Rare 2/3 Seater
- Matching numbers motor block
- Featured in many books including W. O. Bentley’s own book: „The Illustrated History of the Bentley Motor Car“

The 3-litre model occupies a hugely significant place in Bentley Motors' history. It was the fledgling company's first production model. Founded by W.O. Bentley in 1919, the company delivered the first 3-litre models in the summer of 1921. By the summer of 1924, a 3-litre Bentley had won the world's toughest endurance race at the time: the 24 Hours of Le Mans.

During its nine-year production run from 1921 to 1929, Bentley Motors built 1,613 
3-litre models, 511 of which were Speed Models. VIN 1207 is one of these Speed Models, featuring the red-label radiator emblem.
The 'Red Label' Speed Model was more sporty overall, with higher compression and very often a lighter body.
This Bentley was built to 1926 Bentley Speed Model Specification and fitted with „A“ Type Gearbox and 14/53 Rear Axle Ratio and delivered to the first Customer, E.B. Baring of Piccadilly, London, in March 1926.
In 1927, this Bentley was bought by Ronald Compton Stewart, later Sir Ronald Stewart, of Park Lane London.
Ronald Stewart was the son of Sir Percy Malcolm Stewart, one of Britain’s most wealthy company directors. Sir Percy Malcolm Stewart was a very enthusiastic Bentley Owner. In 1929, he ordered a handsome Barker Boat-Tail speed six and, in 1931, a Barker Boat-Tail 8-litre Bentley, chassis YR 5099, Registration Number GN82, which is arguably one of the best looking vintage Bentleys ever built.
In 1929, Dudley Glanfield purchased VIN 1207 and it was he who sent a photograph of VIN 1207 at the top of the Gallier pass in the French Alps to W. O. Bentley, which „W. O.“ Published in his classic book „The illustrated History of the Bentley Motor Car“.
VIN 1207 is very well documented in the Bentley Motors build/service sheet, as well as in a copy of the Jack Barclay sales invoices and the VDP order sheet.
The car shown here is a highly original example of the 3-litre Speed Model with excellent provenance. It still has its original engine and bodywork.
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