1966 - Shelby GT 350

Châssis n° : SFM6S2160

Carte grise française

Véritable Shelby répertoriée au Shelby American World Registry
Historique parfaitement documenté depuis sa sortie d’usine
Tarif ultra attractif !

Véritable coup de maitre de Lee Iacocca, la Ford Mustang restera une des plus remarquables success stories dans l’histoire de l'automobile, aussi bien d’un point de vue marketing que commercial, avec des profits record pour la firme américaine. Statutaire, fiable et performante, la pony car coche toutes les cases au point d’attirer rapidement l’attention du pilote texan Carroll Shelby. Il ne tardera pas à engager la voiture en compétition avec à la clef trois titres en SCCA, catégorie Production B, au milieu des années 1960. Exploitant pleinement ce succès en compétition, Shelby commença à construire des Mustang modifiées puis homologuées par Ford qui furent commercialisées par plusieurs distributeurs de la marque. La première du genre n’est autre que la Shelby GT 350, apparue en 1965, munie d'une version modifiée du V8 Ford small block 4,7 l (289 ci) développant 306 ch.

Produite au début du mois de mai 1966, notre exemplaire fut utilisé comme voiture de société par Jim Riddle, un proche collaborateur de Carroll Shelby avant d’être envoyée chez un concessionnaire Ford à Huntington Beach, en Californie. Présentée ensuite chez deux autres concessionnaires de la marque américaine (Carter Auto Transport à Newark, New Jersey, puis Paul Carey Ford à Decatur, Géorgie), elle est acquise et immatriculée quelque temps plus tard par son premier propriétaire, Adolph Szewczyk. Depuis la Géorgie, où elle réside durant quelques années, elle rejoindra la Floride voisine en mars 1987 où on la retrouve immatriculée au nom d’un certain Michael Vacco Jr. Trois ans plus tard, un collectionneur français l’achète auprès de la société Mustang Classics (Pompano Beach, Floride) pour la somme de 33 000 $ et la conservera pendant près de vingt ans en région parisienne. C’est à cette occasion qu’elle est immatriculée pour la première fois dans les Hauts-de-Seine et qu’elle bénéficie d’une préparation (arceau, baquets, harnais, coupe circuit, extincteur, etc) afin de s’illustrer dans le Championnat VEC Français. Son PTH d’époque est joint dans le dossier historique (date de délivrance : 24 Février 1997). En 2009, Claude Dubois, figure éminemment connue dans le monde de la compétition historique, ancien pilote des 24 Heures du Mans et importateur Shelby, De Tomaso et Chrysler pour la Belgique, authentifiera l’auto après une inspection complète. Elle changera alors de main une dernière fois en janvier 2010.

Remise dans sa configuration d’origine en début d’année, notre Shelby GT350 porte sa traditionnelle teinte Wimbledon White assorties de deux larges bandes Guardsman Blue. Les baquets ont laissé place aux sièges d’origine ainsi que la banquette arrière de couleur noire qui équipait l’auto quand elle sortit d’usine en 1966. Vestiges de la compétition, elle a conservé son réservoir 100 litres FIA, ses sorties d’échappement latérales et ses superbes jantes American Racing 15 pouces en aluminium (les jantes d’origine seront livrées avec le véhicule). Démarrant au quart de tour, cette voiture ne demande qu’à reprendre la route ou la piste selon son futur propriétaire. Elle nécessitera quelques frais pour parfaire son comportement dont un réglage du train avant et des freins tant son moteur accouplé à une boite de vitesses mécanique et son pont arrière à différentiel à glissement limité ne demandent qu’à propulser l’auto à des vitesses désormais prohibées.

Est. 100 000 - 150 000 €

1966 - Shelby GT 350

Chassis number: SFM6S2160

French registration title

Genuine Shelby listed in the Shelby American World Registry
Fully documented history since new
Very attractive price !

A real master stroke by Lee Iacocca, the Ford Mustang will remain one of the most remarkable success stories in the history of the motorcar, both from a marketing and commercial point of view, with record profits for the American firm. Statutory, reliable and efficient, the pony car ticks all the boxes to the point of quickly attracting the attention of the Texan driver Carroll Shelby. He soon entered the car in competition, winning three SCCA Production B titles in the mid-1960s. Taking full advantage of this success in competition, Shelby began to build Mustangs that were modified and then homologated by Ford and marketed by several of the brand's distributors. The first of its kind was the Shelby GT 350, which appeared in 1965, equipped with a modified version of Ford's 4.7-liter small block V8 (289 ci) developing 306 hp.

Produced at the beginning of May 1966, our example was used as a company car by Jim Riddle, a close collaborator of Carroll Shelby, before being sent to a Ford dealer in Huntington Beach, California. It was then presented to two other dealers of the American brand (Carter Auto Transport in Newark, New Jersey, then Paul Carey Ford in Decatur, Georgia), and was acquired and registered some time later by its first owner, Adolph Szewczyk. From Georgia, where it resided for a few years, it moved to neighboring Florida in March 1987 where it was registered to a certain Michael Vacco Jr. Three years later, a French collector bought it from Mustang Classics (Pompano Beach, Florida) for the sum of $33,000 and kept it for nearly twenty years in the Paris region. It was on this occasion that it was registered for the first time in the Hauts-de-Seine region and that it benefited from a racing preparation (roll bar, buckets, harness, kill switch, fire extinguisher, etc.) in order to illustrate itself in the French VEC Championship. Its PTH of time is joined in the historical file (date of delivery: February 24, 1997). In 2009, Claude Dubois, a well-known figure in the world of historic competition, former 24 Hours of Le Mans driver and Shelby, De Tomaso and Chrysler importer for Belgium, authenticated the car after a complete inspection. It will then change hands one last time in January 2010.

Put back in its original configuration at the beginning of the year, our Shelby GT350 wears its traditional Wimbledon White color with two wide Guardsman Blue stripes. The buckets have been replaced by the original seats and the black rear seat that was fitted when the car left the factory in 1966. Remnants of the competition, it has kept its 100 liters FIA tank, its side exhausts and its superb American Racing 15 inches aluminum wheels (the original ones will be delivered with the car). This car starts at the first turn of the key and is ready to deliver on the road or the track, depending on the future owner. It will require some expenses to perfect its behavior, including a front end and brake adjustment, as its engine coupled to a mechanical gearbox and its rear axle with limited slip differential are just asking to propel the car to speeds that are now prohibited.

Est. 100 000 - 150 000 €

Aguttes – Auction House in Paris
The Autumn Sale 2021 / 12th of December

Public Viewing:
Vendredi 10 décembre : 12h-18h
Samedi 11 décembre : 10h-18h
Dimanche 12 décembre : 10h-18h (appoitment only)

Contact: +33 1 47 45 93 01 / [email protected]

The Auction Sale:
Sunday 12 December: 15:00 PM

Aguttes
164 bis avenue Charles de Gaullle
92 200 Neuilly-sur-Seine

For more information:
Contact: +33 1 47 45 93 01 / +33 6 16 91 42 28 / [email protected]

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