Porsche 924 Carrera GT – Très rare toit ouvrant amovible – 406 exemplaires

Avec l’arrivée du turbo sous le capot de la 924 en 1978, Porsche envisagea un engagement en compétition, notamment en Groupe 4 pour participer au 24 Heures du Mans. La réglementation imposait une production d’au moins 400 exemplaires homologués. Le premier prototype fut dévoilé en 1979 au salon de Francfort, et 400 autos destinées à la route furent produites l’année suivante, sous l’appellation 924 Carrera GT. Au total, 406 exemplaires sortirent de l’usine, prototypes inclus.
Son design est virilisé par un kit carrosserie aux ailes élargies, avec des extensions en polyuréthane permettant d’accueillir des voies plus larges. Une prise d’air proéminente est centrée sur le capot pour alimenter l’échangeur d’air. Le 4 cylindres 2L repris de la 924 Turbo développe désormais 210 Ch et permet, grâce à un allégement et un travail aérodynamique d’offrir de meilleures performances qu’une 911 SC! Remarquablement équilibrée, la 924 Carrera GT profite d’une structure Transaxle qui réussit à répartir parfaitement les masses.

Notre exemplaire de 1981 au châssis numéro WP0ZZZ 93ZBN7 00324 possède un très rare toit ouvrant amovible « t-top » en option (option M650). Seuls quelques exemplaires sont sortis d’usine avec cet équipement. Elle possède toujours sa couleur d’origine, le Silver Z4Z4. Elle a parcouru à ce jour environ 200 000 km et est entièrement révisée. Son état de conservation est remarquable et elle possède toujours ses accessoires d’origine avec compresseur gonfleur, trousse de secours et triangle de signalisation. Elle sera remise à son nouveau propriétaire avec une expertise en valeur agréée et son contrôle technique. Carte grise française.

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Porsche 924 Carrera GT – Very rare removable sunroof – One of 406 built

With the arrival of the turbo under the hood of the 924 in 1978, Porsche considered a competition entry, especially in Group 4 to participate in the 24 Hours of Le Mans. Regulations imposed a minimum production of 400 homologated exemplars. The first prototype was unveiled in 1979 during the Frankfurt Motorshow, and 400 road cars were produced the following year, under the name 924 Carrera GT. All in all, 406 exemplars left the factory, prototypes included.
Its design is more aggressive thanks to a bodykit of enlarged wings, with polyurethane extensions allowing to welcome larger axles. A prominent air intake is centered on the hood to feed the air exchanger. The 4 cylinders 2L taken from the 924 Turbo now develops 210 hp and allows, thanks to a lightning and an aerodynamic work, to offer better performance than a 911 SC! Remarkably well-balanced, the 924 Carrera GT benefits from a Transaxle structure that succeed in perfectly spreading the mass.

Our exemplar from 1981 with the chassis number WP0ZZZ 93ZBN7 00324 has a very rare removable « t-top » sunroof in option (option M650). Only few exemplars left the factory with this equipment. The car still has its original colour, the Silver Z4Z4. To date it drove around 200 000 km and is entirely revised. Its preservation is remarkable and it still has its original accessories with compressor inflator, first aid kit and warning triangle. It will be delivered to its new owner with appraisal value and its contrôle technique. French papers.