Bitte finden Sie die deutsche Beschreibung weiter unten.
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When the engine of the Mercedes SLS GT3 roars to life, the air trembles – a throaty roar that not only pierces the tarmac but also goes straight to the heart. This racing car is not merely a machine – it is a statement of pure passion, engineering mastery and untamed power. Born for the racetrack, with gullwing doors like a bird of prey in a dive, the SLS GT3 embodies the dream of the ultimate driving experience. Every metre on the track is a testament to speed – and to a love of the extraordinary.

To this day, the SLS GT3 remains one of the most striking vehicles in its class. The gullwing doors, combined with the 6,208cc V8 engine, and not least the timeless design by Mark Fetherston – who created nothing less than a modern design icon – ensure its cult status.
During its active career, built from 2010 onwards, the SLS GT3 was highly dominant in its respective classes, competing not only in Europe but also in Asia and America. The racing teams relied on the car’s high reliability and excellent serviceability.

With the launch of the AMG GT3’s successor in 2016, the SLS GT3’s official racing series gradually came to an end, meaning that most of the cars were subsequently destined for a life in a garage or as track-day race cars. One example even managed, at considerable expense, to obtain road registration in Germany, which expanded its potential uses somewhat (we successfully placed this example in a new collection in October 2024). However, this is set to change in the near future. Peter Auto, in collaboration with LeMans Classic, is organising the world’s largest event for historic motorsport. As part of the revamp of the event, which will now take place annually rather than just every two years, a new grid is also being introduced: the “GT3 Revival Series”, designed to pay tribute to the GT3 racing cars from 2006 to 2013 and to provide these fantastic cars with a fitting stage. The SLS GT3 is eligible for this racing series and can therefore finally be used in competitive racing again.

The car we are offering – VIN #066 – was delivered by Mercedes-AMG to the Brazilian racing team BVA Racing in 2012. BVA raced the car from 2012 to 2014 and finished third in the Brazilian GT3 Championship. In 2014, #66 returned to Germany: Car Collection acquired the GT3 to expand its own racing team. Back in Germany, HWA took charge of the SLS and updated the car to the 2014 specification to ensure it was fully prepared for the 2015 season.

The SLS GT3 was initially entered for a guest appearance in the ADAC GT Masters series and took to the track at the Nürburgring without high expectations, as the main aim was to gain experience in uncharted territory. In the first race of the weekend, drivers Alexander Mattschull and Renger van der Zande immediately secured a class victory in the Gentlemen’s category, as well as 11th place in the overall standings.

This was followed by various outings in the Blancpain Endurance Series. Here, the car was driven by Karl Wendliner, Jan Seyffarth and Kenneth Heyer, amongst others. The SLS then competed in the Hankook 24 Hours of Paul Ricard and Barcelona, before taking part in the VLN Endurance Championship. Here, van der Zande, Heyer and Mattschull were once again at the wheel, amongst others.

After the sister car featuring the iconic MANN FILTER livery (MANN FILTER Mamba) with start number #31 was involved in an accident in May 2015, the sponsor wanted to continue with the distinctive branding. Consequently, the SLS GT3 VIN#66, bearing start number #33, was wrapped in the corresponding MANN FILTER design for the 8th VLN race at the Nürburgring. At the wheel were Kenneth Heyer, Lance David Arnold and Tim Scheerbarth, who drove the car to a respectable 6th place.

During its active service, the car was always serviced in accordance with HWA/AMG manufacturer specifications, and all necessary wear parts were replaced as per the guidelines.
Car Collection exhibited the SLS GT3 at the Essen Motor Show in late 2015, where the car became a crowd favourite. The following year, our client purchased the car directly from Car Collection. Since then, it has been part of a sports car collection with a focus on motorsport and has only been driven for show and test purposes at AMG test days.

The chassis has currently clocked up just under 33,000 km, whilst the engine has only covered 19,000 km. The gearbox was overhauled as recently as September 2022 (just a few hundred kilometres ago). #66 is in immaculate ‘ready to race’ condition and is just waiting to conquer the world’s racetracks once again. A spare parts package containing additional sets of rims, various spare parts and a spare engine is available to purchase.

What are you waiting for?

You can get a brief glimpse of the car in action here: VLN Round 8 2015: https://youtu.be/ITzA6ZVaw4E?si=lqLcInrCR_vcLiDR

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Wenn der Motor des Mercedes SLS GT3 zum Leben erwacht, erzittert die Luft – ein kehliges Brüllen, das nicht nur den Asphalt durchdringt, sondern auch direkt ins Herz geht. Dieser Rennwagen ist keine bloße Maschine – er ist ein Statement aus purer Leidenschaft, Ingenieurskunst und ungezähmter Kraft. Geboren für die Rennstrecke, mit Flügeltüren wie ein Raubvogel im Sturzflug, verkörpert der SLS GT3 den Traum vom ultimativen Fahrerlebnis. Jeder Meter auf der Strecke ist ein Bekenntnis zur Geschwindigkeit – und zur Liebe für das Außergewöhnliche.

Der SLS GT3 ist bis heute eines der markantesten Fahrzeuge seiner Klasse. Die Flügeltüren in Kombination mit dem 6.208ccm großen V8 Motor, sowie nicht zuletzt das zeitlose Design von Designer Mark Fetherston, der nicht weniger als eine neuzeitliche Designikone geschaffen hatte, sorgen für den Kultstatus.
Zu seiner aktiven Zeit, gebaut ab 2010, war der SLS GT3 sehr dominant in seinen jeweiligen Klassen, nicht nur in Europa, auch in Asien und Amerika vertreten. Die Rennteams setzten auf die hohe Zuverlässigkeit, sowie die sehr gute Reparaturfreundlichkeit des Fahrzeuges.

Mit Erscheinung des AMG GT3 Nachfolger 2016 kam auch langsam das "Aus" für offizielle Rennserien des SLS GT3, so dass den meisten Fahrzeugen danach ein Leben in einer Garage, oder als Trackday Rennwagen vorgezeichnet waren. Ein Exemplar hat es unter erheblichen Aufwand sogar zur Straßenzulassung in Deutschland geschafft, was die Nutzung etwas erweiterte (wir haben dieses Exemplar im Oktober 2024 erfolgreich in eine neue Sammlung vermittelt). Dies wird sich jedoch in naher Zukunft ändern. Peter Auto organisiert mit LeMans Classic das weltweit größte Event für historischen Rennsport. Im Rahmen der Umgestaltung des Events, welches nun jährlich und nicht mehr nur alle zwei Jahre stattfinden wird, erfolgt auch die Einführung eines neuen Grids, der "GT3 Revival Series" um den GT3 Rennfahrzeugen von 2006 bis 2013 entsprechend Tribut zu zollen und diesen fantastischen Fahrzeugen eine entsprechende Bühne zu bieten. Für diese Rennserie ist der SLS GT3 zugelassen und kann somit endlich wieder im kompetitiven Renngeschehen eingesetzt werden.

Das von uns angebotene Exemplar - VIN #066 - wurde von Mercedes-AMG 2012 an den brasilianischen Rennstall BVA Racing ausgeliefert. BVA nutze den Wagen von 2012 bis 2014 und belegte den 3. Platz in der brasilianischen GT3 Meisterschaft. 2014 ging es für #66 wieder zurück nach Deutschland: Car Collection erwarb den GT3 um den eigenen Rennstall zu erweitern. Zurück in Deutschland angekommen kümmerte sich HWA um den SLS und updatete den Wagen auf den Stand von 2014 um den Wagen für die Saison 2015 bestens vorbereitet zu wissen.

Der SLS GT3 wurde zuerst mit einem Gastauftritt in der ADAC GT Masters Serie beauftragt und trat hier am Nürburgring ohne große Erwartungen an, ging es doch eher darum, Erfahrung im Neuland zu sammeln. Beim ersten Lauf des Rennwochenendes schafften es die Piloten Alexander Mattschull und Renger van der Zande gleich zum Klassensieg in der Gentlemen-Wertung, sowie auf den 11. Platz im Gesamtklassement.

Danach folgten diverse Einsätze bei der Blancpain Endurance Serie. Hier wurde der Wagen unter anderem von Karl Wendliner, Jan Seyffarth und Kenneth Heyer pilotiert. Im Anschluss startete der SLS bei den Hankook 24h von Paul Ricard und Barcelona, bevor er bei der VLN Langstreckenmeisterschaft antrat. Hier saßen unter anderem wieder van der Zande, Heyer und Mattschull am Steuer.

Nachdem das Schwesterfahrzeug mit der ikonischen MANN FILTER Beklebung (MANN FILTER Mamba) mit der Startnummer #31 im Mai 2015 verunfallt war, wollte der Sponsor die markante Werbung fortsetzen. So wurde der SLS GT3 VIN#66 mit der Startnummer #33 für das 8. VLN Rennen am Nürburgring in das entsprechende MANN FILTER Design foliert. Am Steuer saßen Kenneth Heyer, Lance David Arnold und Tim Scheerbarth, die den Wagen auf einen guten 6. Platz fuhren.

Während der aktiven Nutzung wurde der Wagen stets nach Herstellervorgabe von HWA/AMG gewartet und alle nötigen Verschleißteile der Vorgabe nach getauscht.
Car Collection stellte den SLS GT3 Ende 2015 noch auf der Essener Motorshow aus, wo den Wagen zum Publikumsliebling avancierte. Im Folgejahr hat unser Auftraggeber den Wagen direkt von CarCollection erworben. Seitdem ist er Bestandteil einer Sportwagensammlung mit Motorsport Schwerpunkt und wurde seitdem nur noch für Show- und Testzwecke bei AMG Testtagen bewegt.

Das Chassis hat aktuell knapp 33.000KM gelaufen, der Motor hat erst 19.000KM hinter sich. Das Getriebe wurde erst im September 2022 (vor wenigen 100KM) revidiert. #66 befindet sich in einem weinwandfreien „ready to race“ Zustand und wartet nur darauf, wieder die Rennstrecken der Welt zu erobern. Optional kann ein Ersatzteil Paket mit weiteren Felgensätzen, diversen Ersatzteilen und einem Ersatzmotor erworben werden.

Worauf warten Sie noch?

Einen kleinen Eindruck des Fahrzeuges im Renneinsatz bekommen Sie hier: VLN 8. Lauf 2015: https://youtu.be/ITzA6ZVaw4E?si=lqLcInrCR_vcLiDR