Der Mercedes-Benz W109 war ein Oberklasse-Modell von Mercedes-Benz und von 1965 bis 1972 in Produktion und hatten durchweg eine Luftfederung , die der des Mercedes 600 entsprach. Im August 1965 wurde mit den Typen 250 S, 250 SE und 300 SE eine neue Generation der Oberklasse präsentiert, die die Nachfolge der Heckflossen-Typen W111 und W112 (220 Sb, 220 SEb, 300 SE) antreten sollte. Allen drei Modellen gemeinsam war eine von Paul Bracq gezeichnete Karosserie, deren klare Linienführung auf modisches Beiwerk verzichtete und mit ihrer zurückhaltenden Eleganz auch heute noch zeitlos wirkt. Die Baureihe W108/W109 hat Scheibenbremsen rundum, ein fortschrittliches Detail im Vergleich zu vielen anderen zeitgenössischen Automobilen. Die Produktion der insgesamt sehr erfolgreichen Baureihe endete im September 1972. Als Nachfolger fungierten die „S-Klasse“-Modelle der Baureihe W116. Die Achtzylinder mit 3,5 (und 4,5 Liter, US-Version) haben eine elektronische Einspritzung (Bosch D-Jetronic) und Motorleistungen von 147 und 143 kW .Der 300 SEL 4.5 wurde ausschließlich für den Export gebaut und nahm die Motorisierung des 450 SE aus der Baureihe 116 vorweg. Da man mit dem 300 SEL 6.3 die Abgas-Vorschriften in den USA nicht mehr erfüllen konnte, wurde der neue 4,5l Motor aus dem 116er für zwei Jahre noch in der 109er Karosse in einer Stückzahl von 2.553 montiert. Der 300 SEL 4.5 hatte nach Anpassung an die amerikanische Kraftstoffqualität ungefähr die gleiche Leistung wie deutsche 300 SEL 3.5, jedoch wesentlich mehr Drehmoment. Dazu kommt noch das diese Fahrzeuge schon das neue 3-Gang Wandler-Automatikgetriebe haben, das komfortabler schaltet und auch noch eine längere Hinterachsübersetzung verbaut wurde ( 1 : 3.23 ).

Bei dem hier gezeigtem Fahrzeug handelt es sich um ein Fahrzeug aus 1971 in der originalen Farbkombination, 172 Anthrazitgrau Metallic mit 040 Schwarz uni Dach sowie schwarzem Leder. Der Wagen wurde im November 2001 aus San Francisco importiert, er befand sich in einem unrestaurierten Zustand, die Karosse zeigte sich rostfrei & unfallfrei, die Laufleistung wurde mit glaubhaften 57.000 mls angegeben. Im Laufe der letzten Jahre wurde das Fahrzeug komplett überarbeitet, wobei es eine neue Lackierung erhalten hat. Die Innenausstattung wurde überarbeitet, die vorderen Sitze komplett erneuert. Die Technik wurde komplett überarbeitet, die Luftfederung komplett erneuert, Vorder- und Hinterachse überholt, alle Verschleißteile erneuert, der Motor revidiert, prinzipiell wurde an dem Wagen alles erneuert, überholt oder optisch hergerichtet. Belege füllen einen ganzen Aktenordner. Die Herstellungskosten übertreffen den geforderten Kaufpreis um ein weites. Entsprechend steht der 300er nun hier, neuwertig, ohne Ihm die Patina geraubt zu haben. Einen großen Teil der Arbeiten wurde bei AI Motors in Stutensee ausgeführt, nachfragen können Sie dort gerne. Der Wagen fährt sich wie ein modernes Fahrzeug, ist überaus komfortabel und zuverlässig, ein Mercedes eben. Sie werden lange suchen müssen, um ein Fahrzeug in solch einem Zustand zu finden. Ein Classic Data Gutachten, das den Zustand auf 1- taxiert liegt vor.

Wir haben das Fahrzeug vor einiger Zeit einem deutschem Sammler verkauft und es nun wegen seiner Sammlungsauflösung wieder zurück gekauft. Es war unser damaliges Referenzfahrzeug aus unserer privaten Sammlung und wurde ohne Rücksicht auf Kosten restauriert. In den letzten Monaten haben wir das Fahrzeug nochmals komplett durchgesehen und alle noch so kleinsten Mängel wieder behoben. Er hat nun wieder das Prädikat " Referenz" verdient. Ein solches Fahrzeug heute zu restaurieren verschlingt mindestens das Doppelte des geforderten Kaufpreises. Restaurationen werden deshalb meistens oberflächlich oder nur optisch ausgeführt. Hier können wir von einem Fahrzeug sprechen, das wir wirklich bis zur letzten Schraube kennen und von dem wir 100%ig überzeugt sind.

Er hat noch seine originalen Bücher, Werkzeuge und auch sein originales Reserverad.

Das Fahrzeug wird mit einer 12-monatigen Garantie verkauft.

Mercedes 300 SEL 4,5

Fg.-Nr. 109 057 12 000 460
Produktionsdatum: 26.10.1971
Farbe: MB 172 G Anthrazitgrau Metallic mit Oberteil 040 H schwarz
Polsterung 241 Leder schwarz, Himmel hellgrau, Bodenbelag Velours Anthrazit,
Hutablage Velours Schwarz, Holz Maccasar

Sonderausstattung:

249 Heckscheibe heizbar mit wärmedämmendem Glas
401 Einzelsitze vorn
410 Schiebedach elektrisch
491 USA-Ausführung
513 Radio Becker Europa Stereo USA
524 Lackkonservierung
531 Antenne automatisch Hirschmann
540 Polster zwischen Vordersitzen
581 Klimaanlage Thermoking
595 Wärmedämmendes Glas für Windschutzscheibe und Seitenscheiben mit Bandfilter
641 Reifen mit Weißwand
669 Verpackung VE 1 und 10 l Benzin

Serienmäßige Extras:

Elektronische Kraftstoffeinspritzung Bosch D-Jetronic mit Emissionskontrolle
Automatikgetriebe 3-Gang, Lenkradschaltung
Luftfederung mit automatischer Niveauregulierung, höhenverstellbar
Servolenkung mit Lenkungsdämpfer
Scheibenbremsen rundum, vorn innenbelüftet mit Unterdruckverstärker und Bremskraftbegrenzung hinten
Fensterheber elektrisch 4-fach mit Kindersicherung
Zentralverriegelung mit Unterdruck
Handschuhfach abschließbar und beleuchtet
Fußraum beleuchtet
Innenleuchten vorn und hinten
Leseleuchten 2-fach in Fond
Scheibenwischer mit zwei Geschwindigkeitsstufen
Scheibenwaschanlage
Heizung getrennt regelbar für Fahrer und Beifahrer
Zigarrenanzünder
Mittelarmlehne für Fahrer und Beifahrer klappbar
Sitz höhenverstellbar für Fahrer
Sitz höhenverstellbar für Beifahrer
Veloursteppichboden
Kopfstützen vorn für Fahrer und Beifahrer
Mittelarmlehne hinten klappbar
Lautsprecher 4 – fach mit Überblendregler
Edelholzausstattung
Warnblinkanlage
Zeituhr
Gepäcknetze an den Frontsitzen

Nachgerüstete Extras:

Radio Becker Mexico Vollstereo- Kassette
Aux-Anschluss, USD-Anschluss im Handschuhkasten
Automaticsicherheitsgurte für Fahrer und Beifahrer
Wegfahrsperre elektronisch
Funkfernbedienung für Zentralverriegelung
Radialreifen 205/70 VR 14 4-fach Michelin XWX
Halogenhauptscheinwerfer für Abblend- und Fernlicht
Außenspiegel auf Beifahrerseite
Batterie mit größerer Kapazität ( 100 Ah )
Edelholzeinfassung Maccasar des Windschutzscheibenrahmens und der A-Säulen