May my enemies live long enough to see my success

Launched in 1980, the Ferrari Mondial took over from the 308GT4. It had the same V8 engine in the middle, but on a longer wheelbase. Instead of Bertone’s striking style, the Pininfarina-designed Mondial was like an elegant Italian symphony of cortesia: better equipped, more comfortable, with real 2+2 seats (which Ferrari admits are especially suitable for children and small adults) and still good for 140 mph.

The 6-or also called ‘QV’ – delivered from 1982 onwards – has four valves per cylinder instead of two. The power output of the 2.9-litre V8 rose from 214 to 240 hp due to this upgrade. The finishing touch people secretly longed for.

The Mondial 8 is still considered one of Ferrari’s most reliable, cheap to maintain and practical models. And that’s just good news. Is the Mondial a real Ferrari? Yes, and the Quattrovalvole especially so. As soon as you get in, you notice that all the bells are shaped around the driver and the eight-cylinder, behind your back, gives off a lovely sound. When you bring it to life, you can hear the cooling water sloshing and the petrol pump humming. Ingegneria Emozionale! The prancing Modena-ros has 240 hp and a dogleg 5-speed gearbox, perfectly matched. Today, the Mondial QV is more desirable by the minute. Something about jump on board and don’t miss this opportunity later you’ll regret….

And ours? In the best colour combination Rosso Corsa with beige leather on the inside. Largely in possession of its first coat of paint. It has driven just 20 thousand miles, which makes it a true collector’s item. As Enzo himself used to say: ‘Too much is not enough’. We agree, so this one belongs in your collection. Already have one? Not enough, we’ll see you soon!
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German
Mögen meine Feinde lange genug leben, um meinen Erfolg zu sehen

Der 1980 eingeführte Ferrari Mondial löste den 308GT4 ab. Er hatte den gleichen V8-Motor in der Mitte, aber einen längeren Radstand. Anstelle des markanten Stils von Bertone war der von Pininfarina entworfene Mondial wie eine elegante italienische Symphonie der Cortesia: besser ausgestattet, komfortabler, mit echten 2+2-Sitzen (von denen Ferrari zugibt, dass sie besonders für Kinder und kleine Erwachsene geeignet sind) und immer noch für 140 Meilen pro Stunde gut.

Der 6er - oder auch QV genannt - der ab 1982 ausgeliefert wurde, hat vier statt zwei Ventile pro Zylinder. Die Leistung des 2,9-Liter-V8 stieg durch diese Aufrüstung von 214 auf 240 PS. Der letzte Schliff, nach dem man sich insgeheim sehnte.

Der Mondial 8 gilt nach wie vor als eines der zuverlässigsten, pflegeleichtesten und praktischsten Modelle von Ferrari. Und das ist nur eine gute Nachricht. Ist der Mondial ein echter Ferrari? Ja, und die Quattrovalvole ganz besonders. Sobald man einsteigt, merkt man, dass alle Glocken um den Fahrer herum geformt sind und der Achtzylinder hinter dem Rücken einen schönen Klang von sich gibt. Wenn man ihn zum Leben erweckt, hört man das Kühlwasser plätschern und die Benzinpumpe brummen. Ingegneria Emozionale! Der tänzelnde Modena-Ros hat 240 PS und ein 5-Gang-Getriebe mit Dogleg, das perfekt aufeinander abgestimmt ist. Heute wird der Mondial QV von Minute zu Minute begehrenswerter. Etwas über springen an Bord und verpassen Sie nicht diese Gelegenheit später werden Sie bereuen....

Und unserer? In der besten Farbkombination Rosso Corsa mit beigem Leder im Innenraum. Weitgehend im Besitz seiner ersten Lackierung. Er hat gerade einmal 20.000 Meilen zurückgelegt, was ihn zu einem echten Sammlerstück macht. Wie Enzo selbst zu sagen pflegte: "Zu viel ist nicht genug". Wir stimmen ihm zu, also gehört dieser Wagen in Ihre Sammlung. Sie haben schon einen? Nicht genug, wir sehen Sie bald wieder!