Ferrari 365 GT 2+2
Enzo Ferrari wollte ursprünglich keinen viersitzigen Ferrari bauen. Doch die Nachfrage war vorhanden – Modelle wie der 250 GTE und der 330 GT hatten den Weg bereits bereitet. Erst mit dem 1967 auf dem Pariser Autosalon vorgestellten Ferrari 365 GT 2+2 gelang jedoch die perfekte Verbindung aus Luxus, Sportlichkeit und zeitloser Eleganz.
Designer Aldo Brovarone kombinierte die Frontpartie des Ferrari 500 Superfast mit dem Heck des 365 California und schuf so eine außergewöhnlich harmonische und wohlproportionierte Form. Mit einer Länge von nahezu fünf Metern zählte der 365 GT 2+2 zu den größten Serien-Ferrari seiner Zeit – eine Präsenz, die der Zeitschrift Road & Track den bis heute gebräuchlichen Spitznamen „Queen Mary“ entlockte.
Technisch präsentierte sich der 365 GT 2+2 auf höchstem Niveau seiner Zeit. Ein neu entwickelter 4,4-Liter-V12-Colombo-Motor sorgt für souveräne Leistungsentfaltung und beeindruckende Elastizität. In Kombination mit dem präzise zu schaltenden 5-Gang-ZF-Getriebe, einer aufwendigen Einzelradaufhängung mit selbstnivellierender Hinterachse sowie servounterstützten Bremsen entsteht ein Fahrerlebnis, das Komfort und Dynamik auf außergewöhnliche Weise verbindet. Nicht zuletzt aufgrund seines großzügigen Raumangebots und des vergleichsweise großen Kofferraums gilt der 365 GT 2+2 als erster wirklicher „Familien-Ferrari“.
Der Innenraum unterstreicht diesen Gran-Turismo-Anspruch mit luxuriösen Materialien und einer klaren, funktionalen Gestaltung. Connolly-Leder, fein abgestimmte Instrumente von Veglia sowie das klassische Holzlenkrad schaffen eine Atmosphäre von eleganter Funktionalität und klarer Fahrerorientierung. Der Klang des V12 setzt leise ein – wie das vorsichtige Öffnen eines Vorhangs – und steigert sich mit wachsender Drehzahl zu einer tiefen, tragenden Klangfülle, die an die emotionale Wucht einer Verdi-Oper erinnert.
Ein Meisterwerk aus dem Hause Ferrari: Zwischen 1967 und 1971 entstanden insgesamt 801 Exemplare dieses außergewöhnlichen Modells.

Vita des hier angebotenen Ferrari 365 GT 2+2 (SSC-Nr. 191)
Am 17. Oktober 1970 wurde dieser Ferrari 365 GT 2+2 erstmals zugelassen. Im Jahr 2003 gelangte das Fahrzeug in das Fürstentum Monaco, wo es sich im Besitz eines passionierten Automobilenthusiasten befand. Am 27. Oktober 2011 wurde der Wagen schließlich von der Scuderia Sportiva Colonia übernommen.
Im Laufe seiner Historie wurde der Ferrari von seiner ursprünglichen Auslieferungsfarbe Marrone Colorado Metallizzato in Silbermetallic umlackiert. Nach eingehender Abwägung entschied sich die Scuderia Sportiva Colonia, das Fahrzeug im Rahmen einer auf höchstem Niveau durchgeführten Restaurierung wieder in seine originale Farbgebung zurückzuführen.
Hierfür wurde der 365 GT 2+2 vollständig zerlegt. Die Karosseriearbeiten wurden von dem renommierten Spezialbetrieb Scartapatti in Mantova durchgeführt. Das Ergebnis ist eine hervorragend aufgebaute, detailgetreu restaurierte Karosserie, bei der auch die GFK-Komponenten im Unterbodenbereich fachgerecht erneuert wurden.
Der originale V12-Colombo-Motor ist matching numbers und unterstreicht die Authentizität dieses Fahrzeugs. Im Zuge der laufenden Restauration werden Motor und Getriebe in unserem Hause von ausgewiesenen Spezialisten für klassische Ferrari-Antriebseinheiten auf höchstem Niveau revidiert. Für den Innenraum ist eine Neuausstattung mit originalgetreuen Connolly Vaumol Lederhäuten vorgesehen, wodurch der authentische Charakter dieses Gran Turismo vollständig wiederhergestellt wird.
Besonders hervorzuheben ist die aktuelle Phase der Restaurierung: Der zukünftige Besitzer hat die seltene Möglichkeit, dieses Fahrzeug nach eigenen Vorstellungen zu vollenden – von der Außenfarbe bis zur Innenausstattung. Eine Gelegenheit, die selbst im exklusiven Markt klassischer Ferrari nur äußerst selten zu finden ist.
Da die aufwendigen Karosseriearbeiten bereits abgeschlossen sind, konzentrieren sich die verbleibenden Arbeiten auf Lackierung, Überholung der technischen Aggregate sowie die finale Montage. Die Fertigstellung kann somit innerhalb von etwa sechs Monaten erfolgen.

Resümee
Dieser Ferrari 365 GT 2+2 verkörpert die Essenz der großen Gran Turismo der 1960er Jahre: souveräne Eleganz, kraftvolle Performance und die Fähigkeit, jede Reise zu einem stilvollen Erlebnis werden zu lassen.
In Verbindung mit seiner authentischen Substanz, Matching Numbers und der hochwertigen Restaurationsbasis entsteht hier jedoch weit mehr als ein klassischer Ferrari – die seltene Gelegenheit, ein Fahrzeug dieses Kalibers nach eigenen Vorstellungen zu vollenden.
Ein außergewöhnlicher Gran Turismo – und ein Ferrari mit Zukunft.
Hinweis
Ein individuell gefertigtes Fotobuch dokumentiert lückenlos alle durchgeführten Restaurationsmaßnahmen und unterstreicht die Qualität der ausgeführten Arbeiten.
Klassiker, die sich in unserer Manufaktur befinden oder diese bereits durchlaufen haben, werden im Rahmen unseres ganzheitlichen Ansatzes technisch und gestalterisch neu aufgebaut oder umfassend überarbeitet. Dabei werden sämtliche relevanten Baugruppen – von Antrieb und Fahrwerk bis hin zu Funktion, Detail und Anmutung – sowie die karosserieseitige Substanz systematisch geprüft, fachgerecht instandgesetzt oder neu aufgebaut und präzise aufeinander abgestimmt.
Für Fahrzeuge aus unserer Manufaktur gewähren wir eine Garantie von 12 Monaten, vorausgesetzt, sämtliche Service- und Wartungsarbeiten werden bei uns oder einem von uns autorisierten Partner durchgeführt.
Die angebotenen Automobile befinden sich in der Regel in unserem Classic Center in Kirchen/Sieg, wo wir eine kuratierte Auswahl besonderer Klassiker präsentieren.
Die technische Entwicklung, Restaurierung und Veredelung erfolgt an unserem Standort in Dortmund – dem Ursprung der Scuderia Sportiva. Hier entstehen in konsequenter Manufakturarbeit sowohl originalgetreue Restaurationen als auch individuell entwickelte Restomod-Signature-Fahrzeuge.
Die Scuderia Sportiva Gruppe vereint Entwicklung, Manufaktur, Service und Handel in einem ganzheitlichen Ansatz – mit besonderem Fokus auf Alfa Romeo, Maserati, Ferrari sowie klassische BMW Coupés.
Europaweite Transporte erfolgen im geschlossenen Anhänger. Weltweite Auslieferungen organisieren wir über erfahrene Partner im Bereich internationaler Fahrzeuglogistik.
Weitere Informationen zu unserem Leistungsumfang und aktuellen Fahrzeugangebot finden Sie unter: www.scuderia-sportiva-colonia.com
Bitte beachten Sie:
Besichtigungen sind ausschließlich nach vorheriger Terminvereinbarung möglich.
Alle Angebote sind freibleibend, Zwischenverkauf vorbehalten. Es gelten unsere allgemeinen Geschäfts- und Lieferbedingungen.
Die veröffentlichten Fotos zeigen entweder bereits ausgelieferte Ferrari 365 GT 2+2 Modelle oder dokumentieren den aktuellen Stand der Restauration des hier angebotenen Fahrzeugs.
Das Titelbild wurde mittels künstlicher Intelligenz erstellt und dient ausschließlich der Veranschaulichung, wie das Fahrzeug in seiner originalen Farbgebung erscheinen kann.

Ferrari 365 GT 2+2
Enzo Ferrari was never particularly fond of the idea of building a four-seater Ferrari. Yet demand was undeniable – models such as the 250 GTE and the 330 GT had already paved the way. It was only with the introduction of the Ferrari 365 GT 2+2 at the 1967 Paris Motor Show, however, that the perfect balance of luxury, performance and timeless elegance was truly achieved.
Designer Aldo Brovarone combined the front end of the Ferrari 500 Superfast with the rear of the 365 California, creating a form of remarkable harmony and proportion. Measuring close to five metres in length, the 365 GT 2+2 was among the largest production Ferraris of its era – a presence that inspired Road & Track to coin the enduring nickname “Queen Mary”.
Technically, the 365 GT 2+2 represented the very best of its time. A newly developed 4.4-litre Colombo V12 delivers effortless power and impressive flexibility. Paired with a precise 5-speed ZF gearbox, sophisticated independent suspension with self-levelling rear axle, and servo-assisted braking, the result is a driving experience that blends comfort and performance in a truly exceptional manner. Thanks to its generous space and comparatively large luggage capacity, the 365 GT 2+2 is widely regarded as Ferrari’s first true “family” grand tourer.
The interior reflects this Gran Turismo philosophy through luxurious materials and a clear, driver-focused layout. Connolly leather, finely calibrated Veglia instruments and the classic wooden steering wheel create an atmosphere of understated elegance and intuitive control.
The V12 begins almost imperceptibly – like the slow rise of a curtain – and, as the revs build, unfolds into a deep, resonant soundscape of remarkable emotional depth, reminiscent of the dramatic crescendo of a Verdi opera.
A true masterpiece from Ferrari: between 1967 and 1971, just 801 examples of this exceptional model were produced.
History of the Ferrari 365 GT 2+2 offered here (SSC no. 191)
This Ferrari 365 GT 2+2 was first registered on 17 October 1970. In 2003, the car found its way to the Principality of Monaco, where it remained in the hands of a passionate automotive enthusiast. On 27 October 2011, it was ultimately acquired by Scuderia Sportiva Colonia.
Over the course of its life, the car was repainted from its original Marrone Colorado Metallizzato to silver metallic. After careful consideration, Scuderia Sportiva Colonia decided to return this exceptional example to its original colour as part of a restoration carried out to the highest standards.
The vehicle was fully disassembled for this purpose. The bodywork was entrusted to the renowned specialist Scartapatti in Mantova, resulting in a superbly rebuilt and meticulously restored body, including the correct refurbishment of the GRP components in the underbody.
The original Colombo V12 engine is matching numbers, underlining the authenticity of this car. As part of the ongoing restoration, engine and gearbox are being rebuilt in-house by highly experienced specialists in classic Ferrari powertrains. The interior will be retrimmed using original-specification Connolly Vaumol leather, restoring the authentic character of this Gran Turismo in full.
Particularly noteworthy is the current stage of the restoration: the future owner has the rare opportunity to complete this Ferrari according to personal preferences – from exterior colour to interior specification. An opportunity that is seldom found, even within the exclusive world of classic Ferraris.
As the extensive and time-consuming bodywork has already been completed, the remaining work is limited to paint, mechanical refurbishment and final assembly. Completion can therefore be expected within approximately six months.
Summary
This Ferrari 365 GT 2+2 embodies the essence of the great grand tourers of the 1960s: effortless elegance, commanding performance, and the ability to transform every journey into a refined experience.
Combined with its authentic substance, matching numbers and outstanding restoration foundation, this represents far more than just another classic Ferrari – it is the rare opportunity to complete a car of this calibre to one’s own vision.
An exceptional grand tourer – and a Ferrari for the future.
Notice
A bespoke photo book documents all restoration work in detail and highlights the exceptional quality of the craftsmanship.
Automobiles that are currently within our manufactory, or have passed through it, are rebuilt or comprehensively reworked both technically and aesthetically, following our holistic approach. All relevant components – from drivetrain and suspension to functionality, detail and overall character – as well as the body structure itself, are systematically assessed, professionally restored or, where necessary, newly rebuilt, and precisely aligned.
For automobiles originating from our manufactory, we provide a 12-month warranty, subject to all service and maintenance work being carried out by us or by one of our authorized partners.
Our automobiles are typically presented at our Classic Center in Kirchen/Sieg, where we showcase a curated selection of exceptional classic cars.
Technical development, restoration and refinement take place at our facility in Dortmund – the origin of Scuderia Sportiva. Here, within a dedicated automotive manufactory, we carry out both concours-level restorations and individually developed Restomod Signature automobiles.
The Scuderia Sportiva Group brings together development, manufactory, service and sales within a holistic approach, with a particular focus on Alfa Romeo, Maserati, Ferrari, as well as classic BMW coupés.
Transport within Europe is carried out in enclosed trailers. Worldwide delivery is arranged through experienced partners in international vehicle logistics.
Further information on our services and current automobile inventory can be found at:
www.scuderia-sportiva-colonia.com
Please note:
Viewings are strictly by prior appointment only.
All offers are subject to change and prior sale. Our general terms and conditions apply.
The published photographs either show previously completed Ferrari 365 GT 2+2 examples or document the current stage of restoration of the vehicle offered here.
The cover image has been created using artificial intelligence and serves solely to illustrate a possible original colour configuration.
Ferrari 365 GT 2+2
Enzo Ferrari n’a jamais véritablement souhaité construire une Ferrari à quatre places. Pourtant, la demande existait bel et bien – des modèles tels que la 250 GTE et la 330 GT en avaient déjà posé les bases. Ce n’est toutefois qu’avec la présentation de la Ferrari 365 GT 2+2 au Salon de Paris en 1967 que l’équilibre parfait entre luxe, sportivité et élégance intemporelle fut pleinement atteint.
Le designer Aldo Brovarone associa la face avant de la Ferrari 500 Superfast à l’arrière de la 365 California, créant ainsi une silhouette d’une remarquable harmonie et d’une grande pureté de lignes. Avec une longueur avoisinant les cinq mètres, la 365 GT 2+2 comptait parmi les Ferrari de série les plus imposantes de son époque – une présence qui inspira au magazine Road & Track le surnom, toujours utilisé aujourd’hui, de « Queen Mary ».
Sur le plan technique, la 365 GT 2+2 incarnait le meilleur de son temps. Un V12 Colombo de 4,4 litres, entièrement nouveau, assure une puissance souveraine et une remarquable souplesse. Associé à une boîte manuelle ZF à 5 rapports d’une grande précision, à une suspension indépendante sophistiquée avec correcteur d’assiette arrière ainsi qu’à un système de freinage assisté, il en résulte une expérience de conduite alliant confort et dynamisme avec une rare élégance. Grâce à son habitabilité généreuse et à son coffre relativement spacieux, la 365 GT 2+2 est souvent considérée comme la première véritable Ferrari familiale.
L’habitacle reflète cette philosophie de grand tourisme par le choix de matériaux nobles et une conception claire, orientée vers le conducteur. Cuir Connolly, instrumentation Veglia finement calibrée et volant en bois classique créent une atmosphère d’élégance discrète et de parfaite maîtrise.
Le V12 s’exprime d’abord avec retenue – comme le lent lever de rideau – avant de se déployer, à mesure que le régime augmente, en une sonorité profonde et enveloppante, évoquant la richesse émotionnelle d’un crescendo dans un opéra de Verdi.
Un véritable chef-d’œuvre signé Ferrari : entre 1967 et 1971, seuls 801 exemplaires de ce modèle d’exception furent produits.

Historique de l’exemplaire proposé (SSC n° 191)
Cet exemplaire de Ferrari 365 GT 2+2 a été immatriculé pour la première fois le 17 octobre 1970. En 2003, le véhicule a rejoint la Principauté de Monaco, où il est resté entre les mains d’un passionné d’automobiles. Le 27 octobre 2011, il a finalement été acquis par Scuderia Sportiva Colonia.
Au cours de son histoire, la voiture a été repeinte de sa teinte d’origine Marrone Colorado Metallizzato en gris métallisé. Après mûre réflexion, Scuderia Sportiva Colonia a décidé de restituer à cet exemplaire exceptionnel sa couleur d’origine dans le cadre d’une restauration menée selon les plus hauts standards.
Le véhicule a été entièrement démonté à cette fin. Les travaux de carrosserie ont été confiés au spécialiste renommé Scartapatti à Mantoue. Le résultat est une carrosserie superbement reconstruite et restaurée dans le respect des moindres détails, incluant la remise en état conforme des éléments en fibre de verre du soubassement.
Le moteur V12 Colombo d’origine est matching numbers, soulignant l’authenticité de cet exemplaire. Dans le cadre de la restauration en cours, moteur et boîte de vitesses sont révisés en interne par des spécialistes reconnus des mécaniques Ferrari classiques. L’intérieur sera regarni avec des cuirs Connolly Vaumol conformes à l’origine, restituant pleinement le caractère authentique de ce Gran Turismo.
Particulièrement remarquable est l’état d’avancement actuel de la restauration : le futur propriétaire a la rare opportunité de finaliser ce véhicule selon ses propres souhaits – de la teinte extérieure à la configuration intérieure. Une opportunité exceptionnelle, même dans le cercle très exclusif des Ferrari classiques.
Les travaux de carrosserie, particulièrement exigeants et chronophages, étant déjà achevés, les opérations restantes se concentrent sur la peinture, la révision mécanique et l’assemblage final. La finalisation peut ainsi être envisagée dans un délai d’environ six mois.

Conclusion
Cette Ferrari 365 GT 2+2 incarne l’essence même des grands coupés de grand tourisme des années 1960 : une élégance souveraine, une puissance maîtrisée et la capacité de transformer chaque trajet en une expérience raffinée.
Associée à son authenticité, à son statut matching numbers et à une base de restauration de très haut niveau, elle représente bien plus qu’une Ferrari classique – une opportunité rare de façonner un exemplaire de cette catégorie selon sa propre vision.
Un grand tourisme d’exception – et une Ferrari pour l’avenir.

Remarque
Un ouvrage photographique réalisé sur mesure documente en détail l’ensemble des travaux de restauration et met en valeur la qualité exceptionnelle du travail réalisé.
Les automobiles se trouvant actuellement au sein de notre manufacture, ou ayant été réalisées dans celle-ci, sont reconstruites ou entièrement réinterprétées tant sur le plan technique qu’esthétique, selon notre approche globale. L’ensemble des composants – de la chaîne cinématique au châssis, jusqu’aux fonctions, aux détails et à l’expression globale du véhicule – ainsi que la structure de carrosserie elle-même, font l’objet d’une analyse approfondie, d’une remise en état conforme aux règles de l’art ou, si nécessaire, d’une reconstruction complète, puis d’un ajustement précis de l’ensemble.
Pour les automobiles issues de notre manufacture, nous accordons une garantie de 12 mois, sous réserve que l’ensemble des opérations d’entretien et de service soient effectuées par nos soins ou par un partenaire agréé.
Nos automobiles sont généralement présentées dans notre Classic Center à Kirchen/Sieg, où nous exposons une sélection rigoureusement choisie de classiques d’exception.
Le développement technique, la restauration et la mise au point sont réalisés sur notre site de Dortmund – berceau de Scuderia Sportiva. C’est ici, dans un véritable atelier de manufacture automobile, que prennent forme des restaurations conformes à l’origine ainsi que des automobiles Restomod Signature développées individuellement.
La Scuderia Sportiva Group réunit développement, manufacture, service et commercialisation dans une approche globale, avec une attention particulière portée aux Alfa Romeo, Maserati, Ferrari, ainsi qu’aux coupés BMW classiques.
Le transport en Europe est assuré en remorque fermée. Les expéditions internationales sont organisées avec des partenaires spécialisés en logistique automobile.
Pour plus d’informations sur nos services et notre sélection d’automobiles :
www.scuderia-sportiva-colonia.com
À noter :
Les visites s’effectuent exclusivement sur rendez-vous.
Toutes les offres sont sans engagement et sous réserve de vente préalable. Nos conditions générales de vente s’appliquent.
Les photographies publiées présentent soit des modèles Ferrari 365 GT 2+2 déjà finalisés, soit l’état actuel de la restauration du véhicule proposé.
L’image de couverture a été générée à l’aide d’une intelligence artificielle et sert uniquement à illustrer une configuration de couleur d’origine possible.