Highlights
• Umfassend restauriert vom Spezialisten Kremer Racing aus Köln
• Fahrzeug mit Matching-Numbers, Handschaltgetriebe, einschließlich Mechanik und Lack
• Nur 2.000 Meilen seit dem Motorneubau
• Eines von nur 165 Series-3-Fahrzeugen
• Begehrte Werksfarbkombination Silver Birch über burgunderrotem Lederinterieur
• Eines von wenigen begehrten Rechtslenker-Modelle der Series 3
Der Reiz
Der DB4 führte eine neue Karosserieform ein, war aber vor allem der erste Aston mit Tadek Marek Sechszylinder. Allein dafür verdient er Anerkennung. Und natürlich ist er sowohl atemberaubend als auch eines der fähigsten und eindrucksvollsten GT Straßen- und Rennfahrzeuge der 60er Jahre.
Nur 165 Series-3-Fahrzeuge wurden gebaut, und sie lassen sich am einfachsten an den einzelnen Heckleuchten auf einem Chromsockel unterscheiden. Dieses Exemplar ist Nummer 69, eine der wenigen UK Marktmodelle mit manuellem Getriebe und Rechtslenker, die vor der Umstellung im September 1961 auf die Series 4 gebaut wurden.
Wo soll man anfangen, denn es gibt viel über dieses prächtige Auto zu erzählen. Es ist ein vollständig nummerngleiches und werkskorrektes Exemplar, einschließlich der klassischen Aston-Martin-Silber-Birch-Lackierung und dem wunderbar gealterten burgunderroten Lederkabine. Es kommt Markt 2.000 Meilen nach einer umfassenden Restaurierung durch eines der führenden europäischen Spezialisten, Kremer Racing aus Köln. Kremer wurde vor über 60 Jahren gegründet und machte sich als Privat-Porsche-Rennteam einen Namen, bevor es sich auf High-End-Klassik-Wartung, Service und Restaurierung spezialisierte. Die Arbeit war umfassend, verband Verbesserungen mit Originalität. Die Mechanik wurde neu aufgebaut, aber das eindrucksvolle Interieur blieb glücklicherweise intakt und original.
Das Auto ist mit einem Borani Satz ausgestattet und wird ohne Stoßstangen präsentiert, doch die Stoßstangen und Originalräder sind im Lieferumfang enthalten. Ein einfacher Tausch, um sie zu montieren, wäre möglich, obwohl uns der zweckmäßige rennsportliche Look natürlich anspricht.
Die Qualität dieses Autos ist auf den Fotos deutlich erkennbar. Durch einen einfühlsamen Ansatz ist es ein DB4, der Renovierung und originellen Charakter harmonisch verbindet. Wir lieben es.

Historie und Papiere
• Erstmals in Großbritannien am 26. Juni 1961 registriert
• Zwei britische Vorbesitzer verzeichnet
• Letzter britischer Vorbesitzer erwarb das Auto im Dezember 1984
• UK Zulassungsdokument mit Kennzeichen YBO888
• Chassisnummer DB4/669/R
• Anbieter weist darauf hin, dass das Auto über viele Historien verfügt
• Fotos der Motorüberholung
• Von Kremer Racing in Köln restauriert
• 2.000 Meilen seit Abschluss der Restaurierung zurückgelegt

Der Zustand
• Werksgetreue Aston Martin Silber Birch Lackierung, die während der Restaurierung aufgetragen wurde
• Lack- und Karosseriarbeiten auf sehr hohem Niveau von Kremer Racing ausgeführt
• Stoßstangen entfernt und Karosseriefarbe Stopfen eingesetzt
• Originalstoßstangen im Lieferumfang enthalten und leicht nachzurüsten
• Zurzeit mit hochwertigen Borani-Eisendrahtfelgen bestückt
• Originalräder werden mit dem Auto geliefert
• Avon Turbosteel-Reifen rundum montiert
• Detailreiches Auto mit Blinker Spiegeln und Kühleremblemen
• Schöne burgunderrote Lederkabine in originalem, leicht patiniertem Zustand
• Innere Merkmale: Willans-Gurte, klassisches Radio und Werk-Wen-Spokes-Lenkrad
• Rote Teppiche in gutem Zustand im gesamten Innenraum
• Kofferraummantelung in Schwarz und in gutem Zustand
Dieses Auto wurde von Kremer Racing restauriert, einem Unternehmen mit 60 Jahren Geschichte im Motorsport, Wartung und Service, insbesondere als Privatrennteam von Porsche. Die Qualität der Arbeit ist auf den Fotos sofort erkennbar, insbesondere die bündigen Falze der Paneele und der Glanz des Lacks.
In Silber Birch von Aston Martin lackiert, ist dieses Auto kein bloßes Bond Accessoire – der Farbton ist die original Werksfarbe. Natürlich ist der Lack in sehr gutem Zustand. Die Ästhetik wird durch den entbummerten Look und die breiten Boranis noch verstärkt. Die Originalstoßstangen und Räder liegen bei, daher ließ sich der Wagen leicht wieder in den Standardzustand zurückversetzen. Uns gefällt der aktuelle Look, weil er die wettbewerbsorientierte Rennhistorie des DB4 elegant referenziert, statt nur die Filmassoziationen der Marke zu bedienen.
Im Innenraum geht es den Ästheten an den Kragen. Das burgunderrote Lederinterieur ist werkskorrekt und original und zeigt eine wunderbare leichte Patina, die auf die Geschichte des Autos hindeutet. Auf den Fotos ist es ein Ort, an dem man Stunden verbringen möchte, um die Geschichte und Details zu bewundern. Zu den Highlights im Innenraum gehören Willans Gürtel, ein originales Dreispeichenlenkrad und ein klassisches Radio.
Dieses Auto könnte man problemlos stundenlang in einer statischen Sammlung betrachten. Doch wie wir sehen werden, sprechen seine mechanischen Wurzeln eventuell für mehr als nur ästhetische Freude.

Die Mechanik
• 3,7 Liter Reihensechszylinder-Motor
• Vier-Gang Manuellgetriebe
• Vollständig restaurierter und neu aufgebauter Motor und Getriebe
• 2.000 Meilen seit Restaurierung zurückgelegt
• Motor und Getriebe mit Matching Numbers
Der DB4 spielt in der Aston Martin Geschichte eine zentrale Rolle, weil er Tadek Marek’s hochgeachteten Reihensechszylinder einführte. Diese Innovation katapultierte Newport Pagnell in die Führungsposition des aufkeimenden 60er GT Markts und ebnete den Weg für Autos wie DB5, 6 und DBS. Die Leistungsfähigkeit des Motors erklärt den Erfolg des DB4 auf der Rennstrecke und seinen Ruf als lohnendes Straßenfahrzeug.
Dieses Auto soll laut Berichten ein Matching-Numbers Exemplar sein. Dazu gehört das begehrte werksseitig eingebaute 4 Gang Getriebe. Es hat seit der umfassenden Restaurierung durch Kremer nur 2.000 Meilen hinter sich. Mit den Wurzeln des Unternehmens im Porsche Rennsport lagen die Arbeiten in sicheren Händen. Es umfasste eine vollständige Motor- und Getriebeüberholung.
Dieses Auto verfügt über die mechanische Provenienz, Wartung und Spezifikationen, um sich als eines der besten DB4s auf dem Markt zu behaupten. Mit all dieser Arbeit wäre es der perfekte Begleiter für hochwertige europeöische Touren und Veranstaltungen.