• Seltener und vollständig originaler SS 100 in gebrauchsfreund-lichem Top-Zustand mit attraktiver Patina
• Hochwertige „nut & bold“ Restaurierung bei Jaguar SS-Spezialisten in England, die sehr gut erhalten ist
• Matching Numbers für Motor und Karosserie; der originale 2,5 Liter Motor mit Getriebe wird mitgeliefert
• Jaguar Heritage Certificate
• Englische Sportwagenlegende der Vorkriegszeit

Dieser im Dezember 1937 gebaute Jaguar SS 100 wurde an Henley*s London mit einem 2,5 Liter Motor ausgeliefert. Im Jahr 1972 folgte ein Export in die USA, wo der Wagen hauptsächlich in einer Hand bis 1993 verblieb. Der aktuelle Eigentümer ließ den Wagen wieder in Großbritannien zu und unterzog ihn einer „nut- and bold“ Restaurierung bei dem bekannten Jaguar SS-Spezialisten Terry Rowing. Nach Abschluss der Restaurierung wurde der Wagen in Deutschland zugelassen. Das Fahrzeug befindet sich in einem sehr guten und vor allem zuverlässigen Gebrauchszustand: Dies ist auf die professionelle und hingebungsvolle Pflege während des 30-jährigen Besitzes und auf die hochwertige länger zurückliegenden Restaurierung zurückzuführen. Dieser SS 100 wurde mit dem sehr gesuchten 3,5 Liter-SS-Motor ausgerüstet. Die originale 2,5 Liter-Maschine, mit der der Wagen ausgeliefert wurde, ist Bestandteil des Verkaufs und wird mitgeliefert. Der 3,5-Liter 6-Zylinder-Reihenmotor leistet ca. 125 PS – der 2,5-Liter 6-Zylinder-Reihenmotor kommt auf etwa 103 PS. Zum Lieferumfang gehört auch ein Jaguar 5-Gang-Getriebe, welches das vorhandene Originalgetriebe ersetzt. Mechanisch ist der Wagen in einem guten Zustand mit einer attraktiven Patina. Er ist rost- und korrosionsfrei, der Unterboden ist gewachst. Auch die Ausstattung ist komplett original. So sind die Seitensteckfenster und alternativ zur Bestückung mit zwei Reservereifen auch eine Gepäckbrücke vorhanden. Ebenfalls zu diesem „Paket“ gehören eine Vielzahl von Originalteilen und Literatur. Das Fahrzeug ist bekannt durch zahlreiche Erfolge bei internationalen Ralleys. Unter anderem Targa Florio, Sachs Franken Classic, Heidelberg Classic und nahm an einigen vom Jaguar Drivers' Club in Großbritannien organisierten Veranstaltungen teil. In der Zeit von 1936 bis 1939 entstanden 191 2,5-Liter und ca. 118 3,5-Liter Modelle. Diese geringen Produktionszahlen machen den SS 100 zu einem der gesuchtesten Sportwagen seiner Zeit. Aufgrund seiner Formgebung gehört er sicher zu einem der ästhetischsten und ansprechendsten Sportwagen der 1930er Jahre. Und er fährt sich so wie er aussieht: Leistungsstark, agil und wendig. Das ideale Fahrzeug für die Teilnahme an sportlichen Oldtimer-Veranstaltungen.

Das Modell SS 100 wurde im Herbst 1935 als zweisitziger Roadster parallel zum SS Jaguar 2 ½ Litre auf den Markt gebracht. Hersteller war die S.S. Cars Ltd., SS steht für Swallow Sidecar, die William Lyons zusammen mit einem Partner gegründet hatte. Diese Firma wurde später in die Marke Jaguar umbenannt. Zuerst fertigte man Motorradbeiwagen und ab 1927 auch Automobile. Schnell erwarb man sich den Ruf nicht nur preiswerte, sondern auch sehr zuverlässige Autos zu bauen. Der SS 100 ist das erste Fahrzeug, das die Bezeichnung „Jaguar“ trägt. Der Wagen wurde vom gleichen Sechszylinder-Reihenmotor mit 2.663 ccm Hubraum mit 102 PS wie der SS Jaguar 2½ Litre angetrieben. Die Kraftübertragung erfolgte mittels Viergang-Getriebe mit Mittelschaltung auf die Hinterräder. Es wird unterstellt, dass die „100“ für die Höchstgeschwindigkeit von 100 miles per hour, also 160 km/h, steht. Der Jaguar SS 100 gehörte somit zu den schnellsten Wagen, die damals auf dem Markt waren. Und zwar zu einem sensationell günstigen Preis im Vergleich zu gleich schnellen Fahrzeugen. Ab Ende 1937 war alternativ zur 2,5-Liter Maschine wahlweise ein größerer Sechszylinder-Reihenmotor mit 3.485 ccm Hubraum (3,5-Liter) und 125 PS verfügbar. Die lange Motorhaube, die elegant geschwungen Kotflügel und die insgesamt recht kompakte Karosserie mit niedriger Bauhöhe sorgen für ein sehr sportliches Design dieses puristischen Roadsters. Von beiden Motorvarianten wurden insgesamt nur 309 Exemplare hergestellt. So exklusiv gehörte – und gehört – der SS 100 zu den begehrtesten Sportwagen seiner Zeit.

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• Rare and completely original SS 100 in use-friendly top condition with attractive patina
• High quality "nut & bold" restoration by Jaguar SS specialists in England, which is in very good condition
• Matching Numbers for engine and body; the original 2.5 litre engine with gearbox is included
• Jaguar Heritage Certificate
• English sports car legend of the pre-war period

Built in December 1937, this Jaguar SS 100 was delivered to Henley*s London with a 2.5 litre engine. In 1972 it was exported to the USA, where it remained mainly in one hand until 1993. The current owner had the car re-registered in the UK and underwent a "nut-and-bolt" restoration by renowned Jaguar SS specialist Terry Rowing. After completion of the restoration, the car was registered in Germany. The car is in very good and, above all, reliable condition for use. This is due to the professional and devoted care during the 30 years of ownership and to the high-quality restoration that took place longer ago. This SS 100 was equipped with the very sought-after 3.5 litre SS engine. The original 2.5 litre engine with which the car was delivered is part of the sale and is included. The 3.5 litre in-line 6 cylinder engine produces approximately 125 bhp – the 2.5 litre in-line 6 cylinder engine produces approximately 103 bhp. Also included is a Jaguar 5-speed gearbox which replaces the existing and original gearbox that is part of the delivery as well. Mechanically, the car is in good condition with an attractive patina. It is rust and corrosion free, the underbody is waxed. The equipment is also completely original. Thus, the side windows and, as an alternative to fitting two spare tyres, a luggage bridge are also present. Also included in this "package" are a large number of original parts and literature. The vehicle is known for its numerous successes and participations at international rallies. Among others Targa Florio, Sachs Franken Classic, Heidelberg Classic and joined certain events organized by the Jaguar Drivers’ Club in Great Britain. In the period from 1936 to 1939, approximately 191 2.5-litre and approximately 118 3.5-litre models were produced. These low production figures make the SS 100 one of the most sought-after sports cars of its time. Due to its design, it is certainly one of the most aesthetic and appealing sports cars of the 1930s. And it drives like it looks: Powerful, agile and flexible. The perfect vehicle for participating in sporty classic car events.

The SS 100 model was launched in autumn 1935 as a two-seater roadster parallel to the SS Jaguar 2 ½ Litre. The manufacturer was S.S. Cars Ltd – SS stands for Swallow Sidecar –, which William Lyons had founded together with a partner. This company was later renamed to the brand Jaguar. At first, they produced motorbike sidecars and from 1927 also automobiles. The company quickly gained a reputation for building cars that were not only inexpensive but also very reliable. The SS 100 is the first vehicle bearing the designation "Jaguar". The car was powered by the same six-cylinder in-line engine with a displacement of 2,663 cc and 102 hp as the SS Jaguar 2 ½ Litre. Power was transmitted to the rear wheels via a four-speed gearbox with a middle shift. It is assumed that the "100" stands for the top speed of 100 miles per hour, i.e. 160 kph. The Jaguar SS 100 was therefore one of the fastest cars on the market at the time. And it was available at a sensationally low price compared to cars with the same speed. From the end of 1937, a larger six-cylinder in-line engine with a capacity of 3,485 cc (3.5 litres) and 125 hp was available as an alternative to the 2.5-litre engine. The long bonnet, the elegantly curved mudguards and the overall quite compact body with low overall height make for a very sporty design of this purist roadster. Only 309 examples of both engine variants were produced in total. So exclusive was – and is – the SS 100 one of the most sought-after sports cars of its time.