The Lamborghini Miura is viewed by many as the original supercar and one of the greatest motoring landmarks of the 20th century. When the futuristic Marcello Gandini designed masterpiece was unveiled in its final shape in March of 1966, it was an instant hit. At the time it was not only the world’s fastest production car, but also the first mid-engined series production car. Power came from the fabled Bizzarrini-developed four-cam, 350HP V12 engine.

Total production of the P400 ran to 275 examples between 1966 and 68. The early Miuras were very much 'works in progress' and constant improvements were applied, the most important of which were a thickened chassis used from production number 125 and a further reinforced chassis used from production number 200.

The Miura P400 with chassis number 3537 we are offering here is in fact production number 200, the very first car to receive the reinforced chassis. It was delivered in May 1968 with wider rear tires and via dealer Zane to its first owner, industrialist Gianni Bertoni from Ferrara. He had specified his P400 in Bianco Miura with black vinyl. After a period in Switzerland where the car was registered 'TI39395', it returned to Italy for two years and was registered „CP400PJ“. At that time, the Italian owner had the interior retrimmed in red leather. Shortly after, it was sold to a Munich-based collector in August 2006, where it has resided ever since with one more change of ownership. Today, the car presents beautifully in its striking Bianco Miura and the relevant Bertone numbers can still be found on the various body parts.

This Miura represents the rare opportunity to acquire one of the most exciting cars of the 20th century.

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Der Lamborghini Miura wird von vielen als Urahn aller Supersportwagen angesehen und ist ohne Zweifel eine der größten Ikonen der Automobilgeschichte. Als der futuristische Entwurf von Marcello Gandini im März 1966 in seiner endgültigen Form enthüllt wurde, war er sofort der Star des Automobilsalons. Der Miura war damals nicht nur das schnellste Strassenauto der Welt, sondern auch das erste in Serie gefertigte Fahrzeug mit Mittelmotor. Die Leistung von 350 PS kam von dem sagenumwobenen, von Bizzarrini entwickelten V12-Motor mit vier Nockenwellen.

Die Gesamtproduktion des Miura P400 belief sich zwischen 1966 und 68 auf 275 Exemplare. Die frühen P400 befanden sich eigentlich noch im Entwicklungstadium und im Verlauf der Serienfertingung wurden zahlreiche Überarbeitungen vorgenommen, von denen die wichtigsten beiden ein Verwendung von dickerem Stahl für das Chassis ab Produktionsnummer 125 sowie ein weiter verstärktes Chassis ab Produktionsnummer 200 waren.

Der Miura P400 Nummer 3537, den wir hier anbieten, ist tatsächlich diese Produktionsnummer 200, das allererste Auto mit verstärktem Chassis. Es wurde im Mai 1968 ab Werk mit breiteren Hinterreifen über den Händler Zane an den Großindustriellen Erstbesitzer Gianni Bertoni aus Ferrara ausgeliefert. Er hatte das Auto wurde in attraktivem Bianco Miura mit schwarzem Vinyl spezifiziert. Nach einer Zeit in der Schweiz, wo das Auto unter der Nummer „TI39395“ zugelassen war, kehrte es für zwei Jahre nach Italien zurück und wurde mit dem Kennzeichen „CP400PJ“ zugelassen. Zu diesem Zeitpunkt ließ der italienische Besitzer das Interieur mit rotem Leder neu beziehen. Kurz darauf, im August 2006, wurde der Miura an einen Münchner Sammler verkauft. Seitdem hatte der Wagen einen weiteren Besitzerwechsel und ist weiterhin in München verblieben. Heute präsentiert sich der P400 in sehr schönem Zustand und ist in seinem originalen Bianco Miura eine echte Augenweide.

Dieser Miura stellt die seltene Gelegenheit dar, einen der aufregendsten Sportwagen des 20. Jahrhunderts zu erwerben.