We are excited to offer on behalf of one of our customers this beautiful 1978 Porsche 911 SC Coupe.

For many years, 2shores has been offering selected first grade examples of collectible automobiles. This 911 SC Coupe is one of those offerings!

History:
In 1978, Porsche introduced the new version of the 911, called the ‘911SC’. Porsche reintroduced the SC designation for the first time since the 356SC (as distinguished from the race engined 356 Carrera). There was no Carrera version of the 911SC. According to modern-day Porsche literature and websites the “SC” stands for “Super Carrera”. It featured a 3.0-litre aluminum engine with Bosch K-Jetronic fuel injection and a 5-speed 915 transmission. Originally power output was 180 PS (132 kW; 178 hp), later 191 PS (140 kW; 188 hp), and then in 1981 it was increased to 204 PS (150 kW; 201 hp). The move to an aluminum engine was to regain case reliability, something missing for many years when using magnesium.

In 1979, Porsche had made plans to replace the 911 with their new 928 company flagship. Sales of the 911 remained so strong, however, that Porsche revised its strategy and decided to inject new life into the 911 editions.
Peter W. Schutz (CEO Porsche AG 1981–1987) wrote:

The decision to keep the 911 in the product line occurred one afternoon in the office of Dr. Helmuth Bott, the Porsche operating board member responsible for all engineering and development. I noticed a chart on the wall of Professor Bott’s office. It depicted the ongoing development schedules for the three primary Porsche product lines: 944, 928 and 911. Two of them stretched far into the future, but the 911 program stopped at the end of 1981. I remember rising from my chair, walking over to the chart, taking a black marker pen, and extending the 911 program bar clean off the chart. I am sure I heard a silent cheer from Professor Bott, and I knew I had done the right thing. The Porsche 911, the company icon, had been saved, and I believe the company was saved with it.

This car:
Our car on offer is a fully sorted German delivery, non sunroof SC Coupe finished in rare Copper Brown Metallic (443-93) with contrasting classic cork interior. A rare and stunning color combination.

The car has been fully sorted over the past 4 years with a complete engine and transmission rebuild that has only about 10k miles on it. The engine has been kept stock with the exception of 964 cams, an open flow airbox and oil fed chain tensioners. Brakes were also completely redone.
The car was repainted to the factory color about 8 years ago and still looks very nice.

This stunning 911 is enthusiast owned and has been tastefully personalized under current ownership, but all original parts have been kept.
Those modifications include:
Group 4 wheels finished in bronze (original set of 7&8×15 Fuchs included in sale).
A pair of tan colored Scat sport seats (original seats included in sale)
A 74 fiberglass ducktail (original decklid in perfect shape included in sale).
A Momo Cavallino sport steering wheel (original SC wheel in perfect condition included in sale).

This 911 sits on fresh (2023) Kumho sport tires and runs, drives and handles fantastic.

The car is very attractive, well sorted and begs to be driven.

The SC model has lately involved to a real sweet spot for enthusiasts, combining classic 911 looks and a very analog-no electronics driving experience with the legendary reliability of the 3.0l flat six power plant.
As a RoW (rest of the world) delivery this SC benefits from the smaller rear bumperettes, amber turn lights and the H4 headlights.
This early example also carries the full bright chrome and stainless trim which adds to the classic appearance. Most later SC models wear black anodized trim pieces.

This Porsche 911 comes with complete service documents and all invoices, a spare emergency wheel, jack and toolkit.

Please study all the photos closely to evaluate the condition of this car!

Located in our showroom in Auburn, CA.
Pre purchase inspections welcomed!

Worldwide shipping is gladly arranged!

Price: $ 89,500.00

Please contact us for further information!

Office US: 1-530-268-4737
[email protected]
2shores.com

The above vehicle information has been thoroughly researched and confirmed and is accurate to the best of our knowledge. We assume no liability for errors or omissions.
Wir freuen uns im Kundenauftrag dieses tolle 911SC Coupe anbieten zu können.

2shores bietet seit vielen Jahren ausgesuchte und spezielle Sportwagen an. Dieses attraktive SC Coupe ist genau so ein spezielles Fahrzeug.

Geschichte:
Da die Porsche-Modellpalette bereits den 924 und 928 umfasste, wurde das 911-Programm ab dem Modelljahr 1978 gestrafft: Der Carrera entfiel – es gab den 911 nur noch als SC und Turbo. Der 911 SC hatte die breite Karosserie des Carrera und einen Dreilitermotor mit 132 kW (180 PS) mit mechanischer K-Jetronic. Der Wagen wurde in Leistung und Höchstgeschwindigkeit vom Porsche 928 übertroffen, der nach den Vorstellungen der Porsche-Führung den 911 in den 1980er Jahren ablösen sollte.

Im Modelljahr 1980 wurde die Leistung des SC auf 138 kW (188 PS) angehoben und im folgenden Modelljahr 1981 durch Umstellung von Normal- auf Superbenzin auf 150 kW (204 PS) weiter gesteigert. Die halbautomatische Sportomatic entfiel. Die Langzeitgarantie gegen Durchrostung der Karosserie konnte mit Verwendung von beidseitig feuerverzinkten Stahlblechen auf sieben Jahre verlängert werden. Später wurde diese auf zehn Jahre ausgedehnt.

Die Planungen der Unternehmensführung sahen vor, den 911 im Jahr 1981 auslaufen zu lassen. Die zukünftige Modellpalette sollte nur noch aus den modernen, wassergekühlten Wagen mit Frontmotor 924, 944 und 928 bestehen. Nach Ablösung des Vorstandsvorsitzenden Ernst Fuhrmann durch Peter W. Schutz zum Jahresende 1980 wurde diese Planung geändert. Als Signal für die Neuausrichtung präsentierte Porsche 1981 auf der IAA in Frankfurt die Studie eines 911 Cabriolets mit Turbomotor und Allradantrieb. Ab Modelljahr 1983 wurde für den SC außer Coupé und Targa das Cabriolet als dritte Karosserievariante angeboten.

Unser Angebot:
Unser angebotenes Fahrzeug ist ein komplett überholtes SC Coupe (ohne Schiebedach) in der seltenen Farbe Kupferbraun Metallic (443-93) mit kontrastierender, klassischer Kork-Innenausstattung. Eine seltene und atemberaubende Farbkombination.

Der Wagen wurde komplett überholt, inklusive einer Generalüberholung von Motor und Getriebe, die erst ca. 16.000 km gelaufen ist. Der Motor ist bis auf die 964er Nockenwellen, einen offenen Luftfilterkasten und hydraulische Kettenspanner im Originalzustand.
Der Wagen wurde vor ca. 8 Jahren in der Originalfarbe neu lackiert und sieht immer noch hervorragend aus.

Dieser atemberaubende 911 befindet sich in echter Liebhaberhand und wurde von dem jetzigen Besitzer geschmackvoll individualisiert, wobei alle Originalteile erhalten geblieben sind.
Zu den Modifikationen gehören:
Gruppe-4-Felgen in Bronze (der originale Satz 7&8×15 Fuchs-Felgen ist im Verkauf enthalten).
Ein Paar beigefarbene Scat-Sportsitze (die Originalsitze sind im Verkauf enthalten).
Ein 74er Buerzelspoiler aus Fiberglas (der originale Heckdeckel in perfektem Zustand ist im Verkauf enthalten).

Ein Momo Cavallino Sportlenkrad (das originale SC-Lenkrad in einwandfreiem Zustand ist im Kaufpreis enthalten).

Dieser 911 ist mit neuen Kumho-Sportreifen (2023) ausgestattet und fährt sich fantastisch.

Das Fahrzeug ist sehr attraktiv, bestens gepflegt und ohne Wartungsstau. 100% ohne Rost!

Das SC-Modell hat sich in letzter Zeit zu einem echten Geheimtipp unter Enthusiasten entwickelt. Es vereint die klassische 911-Optik und ein sehr analoges, elektronikfreies Fahrgefühl mit der legendären Zuverlässigkeit des 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotors.

Als deutsche Auslieferung verfügt dieser SC über kleinere hintere Stoßstangenhörner, orangefarbene Blinker und H4-Scheinwerfer. Dieses frühe Exemplar hat ausserdem alle Zierteile in Chrom und Edelstahl, die den klassischen Look weiter unterstreichen. Die meisten späteren SC-Modelle sind mit schwarz eloxierten Zierteilen ausgestattet.

Der 911er wird mit vollständigen Serviceunterlagen und Rechnungen, einem Reserverad, Wagenheber und Bordwerkzeug geliefert.

Bitte sehen Sie alle Fotos genau an, um den Zustand dieses Fahrzeugs einschätzen zu können.

Gerne beantworten wir weiterführende Fragen. Wie immer bieten wir die Möglichkeit an, das Fahrzeug vor Kauf von einer unabhängigen Fachwerkstatt, einem Porsche Zentrum oder einem Marken Spezialisten überprüfen zu lassen.

Standort: Auburn, CA.

Weltweite Verschiffung arrangieren wir gern.

Preis: US$ 89.500

Wir freuen uns auf Ihre Kontaktaufnahme!

Büro USA: 1-530-268-4737
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2shores.de

Die Fahrzeugbeschreibung in dieser Anzeige wurde mit allergrösster Sorgfalt recherchiert und nach bestem Wissensstand verfasst. Aber auch wir können uns mal irren! Daher können wir keinerlei Haftung für Fehler oder Vollständigkeit übernehmen.