Vorgestellt auf der IAA in Frankfurt im September 2009 war der Porsche 997 Sport Classic nach bereits 48 Stunden ausverkauft. Der 997 Sport Classic war das erste Sondermodell, das nach dem 993 Turbo S wieder in Kleinserie produziert wurde. Heute ist dieses Modell der Ursprung der Heritage Reihe und Geburtsstunde der Sonderserien aus der Exklusiv Manufaktur.

Lediglich 250 Exemplare wurden davon gebaut. Es gab den Sport Classic nur in einer Farbe, Sportclassicgrau. Von seinen Brüdern unterschied sich das limitierte Sondermodell in vielen Punkten, optisch vor allem aber durch den Entenbürzel, der dem Carrera-RS-Spoiler von 1972/73 nachempfunden war. Die Räder erinnerten an die Fuchsfelgen der Siebzigerjahre. Der Sport Classic ist der einzige 997 mit Heckantrieb und breitem Heck. Innen zeigte sich der Wagen ebenfalls deutlich verändert, selbst der Schalthebel ist umgemodelt worden. Besondere Sitze, Verkleidungen und andere Veränderungen setzen den umfangreich ausgestatteten Sport Classic von der Grossserien-Version ab. Auch bei der Leistung gibt es eine Zugabe. 408 anstatt der üblichen 385 PS werden geboten und diese kann man durch die modifizierte Auspuffanlage auch hören.

Bei diesem Exemplar des 997 Sport Classic, handelt es sich um die Nummer 058 von 250 Stück dieser Sonderserie. Am 12.05.2010 erfolgte die Erstauslieferung durch das Porsche Zentrum Hannover an den ersten Eigentümer. Im Jahr 2015 wechselte der Wagen in den Besitz des zweiten und letzten Eigentümers. Das Fahrzeug war während der gesamten Historie durchgehend in Deutschland zugelassen.

Der Wagen befindet mit einer Laufleistung von lediglich 15.000 km in einem neuwagenähnlichen Zustand. Dieser Erhaltungszustand ist den sehr behutsam vorgenommenen Bewegungsfahrten zu verdanken. Kein Steinschlag oder eine anderweitige Abnutzungen trüben den Eindruck dieses kompromisslosen Sammlerstücks. Das Fahrzeug wurde perfekt gepflegt, sowie Zeit seines Daseins dunkel und trocken eingelagert. Regen oder gar Salz hat dieses Exemplar noch nie gesehen. Die Scheckhefteinträge dokumentieren eine durchgehende Servicehistorie. Die Wartungen wurden ausschließlich entweder im Porsche Zentrum Olympiapark oder im Porsche Zentrum 5-Seen durchgeführt. Die Liste der Sonderoptionen ist lang und enthält zusätzliche zur üppigen Serienausstattung viele Extras, die dieses Fahrzeug darüberhinaus interessant und einmalig machen.

Fazit: Einen Porsche 997 Sport Classic zu besitzen ist sicher für viele Enthusiasten der Höhepunkt und das Centre Piece einer Sammlung seltener Modelle aus der jüngeren Porsche-Geschichte.

Dieses Exemplar ist die Nr. 058 dieser Serie und die einmalige Gelegenheit ein Fahrzeug mit 15.000 Kilometer aus zweiter Hand und deutscher Auslieferung zu erstehen, das sich mit einer umfangreichen Liste an Sonderoptionen und einer lückenlosen Historie in einem kompromisslosen Sammlungszustand befindet. Da aktuell mit dem 911 Sport Classic der Modellreihe 992 dieses Prinzip weitergeführt wird, wird dies beim Original aus 2010 dazu führen, dass sein enormes Potential weiter entfaltet wird.