• Baujahr 
    1966
  • Kilometerstand 
    23 304 km / 14 481 mi
  • Automobiltyp 
    Coupé
  • Lenkung 
    Lenkung links
  • Zustand 
    Restauriert
  • Markenfarbe außen 
    Amaranto Roma metallic
  • Metallic 
    Ja
  • Innenfarbe 
    Braun
  • Markenfarbe innen 
    Leder Senape
  • Innenausstattung 
    Leather
  • Anzahl der Türen 
    2
  • Zahl der Sitze 
    4
  • Standort
    Deutschland
  • Außenfarbe 
    Braun
  • Getriebe 
    Manuell
  • Leistung 
    245 PS / 181 kW / 242 BHP
  • Antrieb 
    2wd
  • Kraftstoff 
    Petrol

Beschreibung

• Stilvolles original Farbschema: Bordeauxrot-metallic und Leder hellbraun
• Umfangreiche Restaurierung bei bekanntem Marken-Spezialisten
• Kraftvolles 3,7 Liter Triebwerk mit 245 PS
• Erstauslieferung Schweiz, Historie weitgehend bekannt
• Rare Version: nur 243 Exemplare der Serie II, davon 98 mit 3,7 Liter Motor
• Borrani Chromspeichenräder mit Zentralverschluss
• Ein echter Gran Turismo für das Dolce Vita der 60er Jahre – das gleiche Flair eines damaligen Ferrari zu einem erheblich geringeren Preis

Dieser Maserati 3700 GTI wurde im März 1966 in Lausanne, Schweiz, erstzugelassen. Der Erstkäufer (Name bekannt) behielt den Wagen vermutlich rund 20 Jahre lang. Dann gelangte das Fahrzeug in ein Automobilmuseum in Deutschland, wo es wohl bis 2004 verblieb. Im Anschluss sind zwei weitere Eigentümer in Deutschland (namentlich) bekannt. Im Jahr 2008 erwarb der jetzige Besitzer den Maserati. Von 2015 bis 2019 erfolgte dann eine umfangreiche Restaurierung einschließlich Karosserie mit Lackierung, Motor/Getriebe, Fahrwerk, Technik und Innenraum bei einem namhaften Fachbetrieb für hochwertige Klassiker in Hamburg. Die Kosten beliefen sich auf rund 170.000 EUR. Das Fahrzeug fährt sich hervorragend und lässt bei jeder Ausfahrt den Geist von italienischer Grandezza der 60er Jahre aufkommen. Insgesamt wurden vom Sebring 598 Exemplare gefertigt, davon 243 in der Serie II und davon 98 mit der 3,7 Liter Maschine. Dieser Maserati ist also auch ein exklusives Vergnügen.

Der Maserati Sebring wurde 1962 zuerst als 3500 GTI S vorgestellt und war der Nachfolger des 3500 GT mit Touring Superleggera Karosserie. Ab 1964 hieß das Modell Sebring als eine Hommage an den Gran Prix Doppelsieg von Juan Manuel Fangio / Jean Behra (Maserati 450S) und Harry Schell / Stirling Moss (Maserati 300S) beim 12-Stunden-Rennen von Sebring im Jahr 1957. Das Design von Giovanni Michelotti besticht durch den kantigen Unterwagen mit geraden Linien und großen Rädern kombiniert mit einem filigranen Dachaufbau. Somit wirkt der Sebring deutlich kompakter und moderner als der vorige 3500 GT mit seiner fast barocken Erscheinung. Das Triebwerk war bis 1966 der schon bekannte 3,5 Liter Motor, der mit einer Lucas-Einspritzanlage 235 PS leistet. Die Serie II ab 1965 hatte geänderte Scheinwerfer, waagerechte Heckleuchten und ein neues Armaturenbrett. Antriebsseitig war (bis 1966) alternativ ein 3,7 Liter Motor mit 245 PS verfügbar. Ab 1966 gab es ausschließlich ein 4-Liter-Triebwerk mit 265 PS.

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• Stylish original colour scheme: Bordeaux red metallic and leather light brown
• Extensive restoration by well-known brand specialist
• Powerful 3.7 liter engine with 245 hp
• First delivery Switzerland, history largely known
• Rare version: only 243 copies of the series II, 98 of them with 3.7 liter engine
• Borrani chrome spoke wheels with center locks

This Maserati 3700 GTI was first registered in March 1966 in Lausanne, Switzerland. The first buyer (name known) probably kept the car for about 20 years. Then the car went to an automobile museum in Germany, where it probably remained until 2004. Subsequently, two other owners in Germany are known (by name). In 2008, the current owner acquired the Maserati. From 2015 to 2019, an extensive restoration including bodywork with paint, engine/transmission, chassis, technology and interior was then carried out by a renowned specialist company for high-quality classic cars in Hamburg. The costs amounted to around 170,000 EUR. The vehicle drives excellently and evokes the spirit of Italian grandeur of the 60s on every drive. A total of 598 examples of the Sebring were built, 243 of them in Series II and 98 of them with the 3.7 liter engine. So this Maserati is also an exclusive pleasure.

The Maserati Sebring was first introduced in 1962 as the 3500 GTI S and was the successor to the 3500 GT with Touring Superleggera bodywork. From 1964, the model was called Sebring as a tribute to the Gran Prix double victory of Juan Manuel Fangio / Jean Behra (Maserati 450S) and Harry Schell / Stirling Moss (Maserati 300S) at the 12 Hours of Sebring in 1957. The design by Giovanni Michelotti captivates with the angular undercarriage with straight lines and large wheels combined with a filigree roof structure. Thus, the Sebring appears much more compact and modern than the previous 3500 GT with its almost baroque appearance. Until 1966 the power of the car was given thru the already known 3.5 liter engine, which produced 235 hp with a Lucas fuel injection system. The Series II from 1965 had modified headlights, horizontal taillights and a new dashboard. On the powertrain side, a 3.7 liter engine with 245 hp was available as an alternative (until 1966). From 1966, there was exclusively a 4-liter engine with 265 hp.


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