• Eines von nur 10 weltweit noch existierenden Fahrzeugen im Savonuzzi-Design
• Original matching numbers
• Fotodokumentierte, hochwertige Komplett- Restauration in Deutschland
• Mille Miglia tauglich und ein gern gesehener Gast auf internationalen Top-Events
• Exklusive, italienische Handarbeit
• Gewinner "Best of Show" (Gesamtsieger) des FIVA Concours d' Élégance auf der Techno Classica 2022 (SIHA)

Der hier vorgestellte Alfa Romeo 1900 CSS Ghia Speciale ist das Vierte von 12 Exemplaren, die bei Ghia unter der Federführung des Designchefs Savonuzzi gestaltet wurden. Es sind nur zehn dieser außergewöhnlichen Fahrzeuge weltweit bekannt, die mehr oder weniger erhalten geblieben sind. Die verschiedenen Exemplare gleichen sich nur oberflächlich und sind in zahlreichen Details unterschiedlich – was jedes zu einem Unikat macht. Der Wagen wurde in Italien ausgeliefert und in Mailand zugelassen und hatte von 1960 - 1998 denselben Besitzer. Seit den 90er Jahren stand der Wagen in einer italienischen Sammlung. Die Geschichte lässt sich hervorragend an dem in Kopie vorliegenden „Certificato Cronologico“ der italienischen Zulassungsbehörde nachvollziehen. In 2007 wurde der Alfa nach Deutschland verkauft und dort ab 2008 mehrere Jahre vollständig für einen deutlich sechsstelligen Betrag umfassend restauriert. Der Wagen ist seit 2015/16 fertiggestellt und präsentiert sich optisch wie auch technisch in exzellentem Zustand.

Der Alfa Romeo 1900 ist das erste, von Alfa neu entwickelte Fahrzeug nach dem Krieg und zugleich das erste Modell mit einer selbsttragenden Karosserie – zunächst mit einem 80 PS starken Vierzylinder Motor. Im Jahre 1954 wurde der Motor mit obenliegenden Nockenwellen weiterentwickelt und leistete fortan in der Version Super Sprint (SS) mit zwei Solex-Fallstrom Dopplervergasern etwa 115 sportliche PS. Für die unterschiedlichen, unabhängigen Karosseriebauunternehmen, die zu jener Zeit tätig waren (Touring, Zagato, Pininfarina, Ghia), baute Alfa Romeo eine reine Chassisversion mit verkürztem Radstand. Hieraus erklärt sich das „C“ – italienisch für corto – kurz. So entstanden vielfältige Aufbauten des 1900 C, die auch heute noch aufgrund ihrer Individualität, handwerklichen Verarbeitung und zeitlosen Eleganz überaus gefragt sind.

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• One of only 10 vehicles in Savonuzzi design still in existence worldwide
• Original matching numbers
• Photo documentation available, complete high-quality restoration in Germany
• Eligible for the Mille Miglia and a welcome guest at international top events
• Exclusive Italian craftsmanship
• Awarded "Best of Show" (Winner overall) of FIVA Concours d' Élégance at Techno Classica 2022 (SIHA)

The Alfa Romeo 1900 CSS Ghia Speciale presented here is the fourth of 12 examples that were designed at Ghia under the guidance of design chief Savonuzzi. Only ten of these exceptional vehicles are known to have survived worldwide, more or less. The various examples are only superficially alike and differ in numerous details - which makes each one unique. The car was delivered in Italy and registered in Milan and had the same owner from 1960-1998. Since the 1990s, the car has been in an Italian collection. The history of the car is documented very well by the copy of the "Certificato Cronologico" of the Italian registration authority. In 2007, the Alfa was sold to Germany, where it was completely restored for several years from 2008 onwards at a cost of well over six figures. The work has been completed since 2015/16 and the car is visually and technically in excellent condition.

The Alfa Romeo 1900 is the first car newly developed by Alfa after the war and also the first model with a self-supporting body – initially with an 80 hp four-cylinder engine. In 1954, the engine was modified with overhead camshafts and from then on the Super Sprint (SS) version with two Solex-Fallstrom twin carburettors produced around 115 hp. For various independent coachbuilders at that time (Touring, Zagato, Pininfarina, Ghia), Alfa Romeo built a chassis-only version with a shortened wheelbase explaining the "C" - Italian for corto - short. This resulted in a wide variety of bodies for the 1900 C, which are still in great demand today due to their individuality, craftsmanship and timeless elegance.